赛尼尔减速机厂家
斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮,这样每一片的接触是在齿廓的不同部位,从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用,这个补偿作用由于 轮齿的弹性而非常有效,因而得出这样的结果,误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用,因而在有负载情况下,能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。
因为在任何瞬时,大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合,这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽,而不是一个齿宽的基础上。
减速机出厂后,一般规定有200小时左右的磨合期(超过时间必须换油),减速器,这是减速机械使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证减速机正常运转,B系列大功率减速器,降低故障率,延长其使用寿命的重要环节。
赛尼尔减速机厂新型式减速器构件材油挡板的研发及运用
1,轴伞齿轮挡油盘的改进与使用
轴伞齿轮是40型减速器的关键零件,在井下使用过程中,存在着轴承因缺油抱死于轴上的难题,不仅维修费力、费时,同时还增加了材料消耗,影响了生产。如用 研制的挡油盘代替原装的挡油板,并对套筒进行了简单加工,经使用证明,效果良好。现将改进情况介绍如下:原装的轴伞齿轮内夹一个挡板和两个76 12轴承,因其挡板是固定在轴上,P系列行星齿轮减速器,它的外径和套筒有间隙,这样就不可避免地会出现加入套筒里的黄油在受热变稀的情况下,顺着间隙流入箱内,造成靠近联轴节 的轴承因缺油抱死于轴上。
赛尼尔减速机厂 针对上述情况,首先制成了挡油盘,挡油盘内径为62 mm,外径为120 mm,厚度16 mm,它的内径安装60 mm 85 mm 12 mm骨架油封,外径安装110 O形圈。
接着对靠近伞头一方的套筒内壁进行车削加工,使此处较好地置放挡油盘。
安装时,先将挡油盘安装在套筒设定位置上,再把两个轴承的外套安装在套筒里,把伞头处的轴承安装在轴上后装入套筒,最后安装靠近联轴节的轴承锁死并帽。
2,减速机的安装效果
安装挡油盘,改造轴伞齿轮,大功率减速器制造厂家,使加入套筒里的黄油只供靠近联轴节一个轴承使用,而另一个轴承则使用箱内飞溅的齿轮油润滑,这样就有效地防止了黄油流入箱体, 比改进前节省黄油一半,大大延长了轴承使用寿命。以往,在大平煤矿每月因烧死轴承报废的轴伞齿轮多达20多个,改进3个月以来,投入使用的轴承还没有发生 任何异常现象。