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【德邦路桥知识大讲堂——水泥混凝土路面修补行业是一个朝阳产业】

我国在20世纪50-60年代，由于国家建设资金较少，水泥混凝土修补料哪里有卖，水泥紧缺，修建水泥混凝土路面的公路数量很少。至1970年底，全国仅有水泥混凝土路面200km，占高级、次高级路面里程的0.9% 。

20世纪70年代，浙江、广东、江苏等省在沥青供应不足的情况下，开始较多地修建水泥混凝土路面。与此同时，一些单位较为系统地开展了水泥混凝土路面修筑技术的研究。到20世纪80年代，随着水泥路面修筑里程的增长，实践经验的积累，科学技术研究的不断深人，水泥混凝土路面修筑技术的逐步改进，泥混凝土路面质量不断提高。

加之水泥混凝土路面的适应性及抗灾能力强，能较好地满足现代化交通的要求，沥青供应缺口很大，水泥材料资源丰富，可就近供应，因此，水泥混凝土路面得到了较快的发展。

【德邦路桥知识大讲堂——新修水泥路面裂缝如何彻底根治】

　　水泥路面可以说是性价比很高的一种路面类型，所以从各种水泥公路到小区地面、工厂车间地面、平房等等，水泥地面都是首先路面类型，但是水泥地面的优势并不是一定的，比如一些新修水泥路面就会由于各种各样的原因发生新修水泥路面裂缝的问题，新修水泥路面发生裂缝是新修水泥路面最常见的病害之一，但这些裂缝中又有绝大部分属于表层细微裂缝，并没有对路面基层造成损坏，对于这些新修水泥路面裂缝，比较好的解决方案就是一次性对其进行彻底根治，永绝后患，杜绝后期各种病害的发生。

　　那么，新修水泥路面裂缝如何彻底根治呢?

　　新修水泥路面裂缝如果只是表层裂缝的话，水泥混凝土修补料多少钱，那么在修补技术上，难度并不大，对于修新水泥路面裂缝进行修复的难题是如何实现无色差修复，水泥混凝土路面掉皮处理，因为使用水泥路面修补料毕竟都是后期修补上去的，由于材料的相溶性问题，有的材料在对新修水泥路面裂缝进行修复后会留下非常明显的修补痕迹，这种修补色差如何通过技术来解决呢?

　　针对新修水泥路面裂缝的修补，潮州水泥混凝土路面，如果想要将修补色差降到无色差修复的话，主要是通过水泥路面修补料的相溶性来解决的。

　　德邦路桥新修水泥路面裂缝修补料就是这样一种针对新修水泥路面裂缝而研发生产的一种水泥路面修补料，这种材料的特点就是其材料相溶性非常好，可以对新修水泥路面裂缝实施无色差修复，使用德邦路桥新修水泥路面裂缝修补料修补新修水泥路面裂缝时可直接将材料搅拌后作用于裂缝部位，将其涂抹平即可，材料所具有的自我修复技术可以令新修水泥路面裂缝实现自我修复，从根本上治理裂缝，并且修补后的痕迹几乎看不出来，完美地还原新修水泥地面的美观度。