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分解器在性能和和准确度方面可能并不比其他竞争技术优越，但它们更耐用，在污垢和极端温度等环境下能提供更好的保护。即便在静止的状态下，它也可以随时检测马达的位置，而增量式编码器和霍尔传感器则不能执行该功能。

车载转换器和马达控制MCU

在最简易的情况下，马达控制器包含一个微控制器、一个功率输出级、连接转子位置传感器(分解器)的马达，以及常被作为一个独立电路执行的轴角数字转换器。该控制器产生旋变信号，汽车发动机皮带哪里有卖，并基于返回的正弦/余弦信息，快速准确地确定转子的位置和速率。这种信息必须传到微控制器，才能在马达控制运算中被考虑到。外部轴角数字转换器通常经串行外围设备接口(SPI)连接到微控制器。根据系统设计和轴角数字转换器制造商的要求，该连接也可透过其他串行或并行端口实现。

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所以很多人在驾驶福克斯低速行驶时同样能爆发出惊人的扭力输出，

不仅利于车辆的起步、加速，还可以提早实现换档，达到节油的效果。

　　铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，塘沽汽车发动机皮带，

　　要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，

　　就是通常所说的变形一致性出现问题，汽车发动机皮带经销商，这是铸铝缸体在铸造工艺上

　　的一个难题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动

　　机就要满足密封要求。如何解决这个难题，是铸铝缸体企业特别

　　关注的问题。