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奔驰已经开展了家族化设计，从SUV产品上的造型风格统一，再到如今C级、E级和S级形成的“套娃”般设计便不难领悟。全新奔驰E级的到来，从形象上未能给人带来惊艳感和新意，但作为奔驰最为重要的车型，自然不会受到怠慢（在SUV未成为奔驰主要利润来源之前，E级一直是奔驰的核心车型）。新一代E级计划今年内进行国产，不出意外的话，依然是中国专有的加长版。

这就要说说传统豪华车所应具备的核心价值：包括动力上的深不见底，行驶中的泰然自若；在车厢氛围塑造上，不追求科技新潮，而是敬仰传统工艺和材料，坐进车内后，一种豪华尊贵感油然而生。以上也正是历代E级所必备的要素，重庆奔驰e，不过在上代车型（W212），造型设计上有所失策，最终通过昂贵的中期改款计划得以弥补。而此次全新E级（W213）上，选择了最为稳妥的家族化设计，奔驰寄希望于重树行政级豪华车辉煌。

全新奔驰E级，既可以将它看成是S级的缩小版，也可以看做C级的放大版，小编认为在形象上还尚未达到S级的旗舰气度，重庆奔驰cla，与C级更为接近。在全新奔驰E级身上，我们依然可以看到家族化的优雅设计，没有了上代车型上棱线分明的线条感，换之圆润飘逸的曲线条元素，新E级变得更趋圆润了。

典雅版的车型进气格栅采用粗壮的镀铬亮条构成进气格栅的外框，内部则以细长的亮条进行点缀。前保险杠上的中央进气格栅和两侧的进气口也进行了弱化，使其呈现出一副端庄而高贵的视觉感受。而运动版的车型则采用车身同体色的进气格栅外框并辅以横辐条的镀铬亮条进行点缀。前保险杠上进气口也没有刻意隐藏。最后，AMG风格的车型则换装了AMG家族化的前保险杠，进气口尺寸进一步增加，重庆奔驰，同时还加入了相应的空气动力学特征。

不论怎么克隆、玩套娃，奔驰都会透露着“雍容华贵”四个字。全新奔驰E级的风阻系数仅为0.23Cd，从侧面看去，E级变得更难以分辨。奔驰这一代轿车设计称得上是出色，因为无论车型长短，都能有着优雅迷人的气质。相信为中国市场特意推出的长轴距版新E级，会有着更加舒展修长的侧面。

奔驰GLA的车身尺寸在奥迪Q3和宝马X1之间，比Q3大一些，比X1略小。理论上三车空间表现应该基本接近。

前排座椅调至低状态，头部空间约一拳。此时转移到后排，腿部空间略超一拳，头部空间和前排是相同水平。上面是图中看到的状态，GLA实际表现其实要更好些。尤其是后排头部其实有很大余量，只要把头稍稍偏一点，一直到天窗部分其实都可以算头部空间。

另外，奔驰GLA表现最为出色的是后排中座空间。GLA没有设计中央扶手，所以靠背的舒适性就非常好，而且后排中座头顶是天窗，所以空间很大。后排中央地板虽然隆起高度接近一款手机，但宽度很窄，重庆奔驰优惠多少，所以双脚放两边就好，同时两侧乘客也有足够的脚步空间。再加上后排中央头枕，所以整体乘坐感受非常舒适。

储物空间方面，奔驰GLA前后车门都有储物槽，前排扶手处也有不少储物空间。后备厢部分，可以分开折叠的后排座椅能够进一步扩充空间，提升装载性能。总之在储物空间上，奔驰GLA可以轻松满足日常使用及长途自驾需求。