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影响乘坐舒适性的因素很多,侧倾幅度大是重要考量因素(可不想身心疲惫一天后还担忧着过弯即翻车),要抑制这种侧倾先来简单了解为何会出现侧倾,当中涉及两个名词滚动中心(Roll Center)和重心(GC),而重心到滚动中心之间的距离,被称作是翻滚力矩(也叫倾斜力矩),当这两者距离越远(翻滚力矩越大)时车身的侧倾幅度就会越大,反之越小。
这里所说的『侧倾』和我们以前所提的『车身滚动』(Roll)是相同的;所谓『滚动』从车头方向看去就如同把车子架在一根纵向从车头穿过车尾的轴,然后做旋转。当然这种旋转是小幅度的,若旋转的角度太大就会翻车,那就是真的滚动了。当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时,防倾杆并不会产生作用。
但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时,也就是左右两轮的水平高度不同时,会造成杆身的扭转,产生防倾阻力(Roll Resistance)抑制车身滚动。
也就是说当左右两边的悬吊上下同步动作时防倾杆就不会发生作用,只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时防倾杆才产生作用。