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电池运输

电子产品、机械设备、各种黑科技已经成为日常，可锂电池千千万，不严格把关总容易出事！此前就有货机事故被证实与运输锂电池相关。这不，IATA已经看不下去了，就在上周发布了声明，建议各国政府实施更严格的法规监督政策，不仅通过对货机违规运输锂电池的公司进行更严厉的处罚，甚至要求对于那些违规的厂商！

可去年全球锂离子电池市场价值就达到约160亿美元！让我们脱离锂电池已经是不可能的了，坪地电池运输，那么沈阳蓝海物流今天就告诉大家如何正确对待锂电池产品，避免发生事故！

产品要求

电池须通过UN38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验。

其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，龙岗电池运输，并配置有防止外部短路的有效措施。

包装要求

设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。锂电池装载集装箱内也须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求(例：美国境内有美国危险品协会、北美(B.O.E)等。

外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水性。以及电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

使用护角保护。

电池运输

依据国际航空运输协会IATA《危险品规则》包装说明PI965-970（包括I和II部分），交付运输的锂电池货物应满足以下要求：

锂电池必须通过UN38.3测试；

锂电池应装入能将电池完全封装的内包装中相互隔离，电池运输，锂电池包装时必须做好预防短路措施；

电芯和电池制造场地必须有质量管理程序，如制造场地应符合ISO9001的要求；

因为安全原因被制造商确认为有缺陷或已被损坏的锂电池，有可能燃烧和短路的潜在危险，不应进行航空运输。

禁止航空运输废电池和为回收或处理目的而运输的电池，除非获得了始发国和运营人所属国主管当局的书面批准。

锂电池货物航空运输需遵守以下规定：

单独包装的锂离子电池货物（UN 3480，PI 965）禁止使用客机运输。

除非依据《技术细则》的相关要求取得批准，松岗电池运输，按照包装说明 PI965 要求运输的锂离子电池货物，交运时锂离子电池（芯） 的荷电状态不得超过其额定容量的 30%。

在任何一票货物中，按照包装说明 965 第 II 部分或 968 第 II 部分要求运输的锂电池货物包装件和/或合成包装不得超过一个。

每个合成包装中所装的按照包装说明 965 第 II 部分或 968 第 II 部分要求运输的锂电池货物包装件不得超过一个。

?  按照包装说明 965 第 II 部分或 968 第 II 部分要求运输的锂电池货物包装件或合成包装必须与其他货物分开交运，且在交运前不得装入集装器。