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在分析师看来，虽然目前油缸管价格一路下滑，但对国内钢铁行业来说，生产成本的下降虽然是一件好事，但却仍难言“减负”。他指出，油缸管价格的下降能否改善钢厂的经营状况，要看钢材价格是否也快速下跌。“但最近我们发现，实际上，钢材价格的跌幅是超过油缸管价格的跌幅，因此钢厂的经营状况并未好转。从长期来讲，随着过剩产能的压缩和退出，使得钢材价格稳定，钢铁行业的经营状况才能有所改善。”

钢结构发展聚焦标准与技术创新

　　中国网/中国发展门户网讯 2月18日，“2017中国钢结构发展高峰论坛”在北京举行。本次高峰论坛由中国1工程院土木、水利与建筑工程学部，中国钢结构协会主办，重庆大学、清华大学、钢结构工程技术研究中心承办，来自国内相关领域的多位中国工程1院院院士，众多知名专家、学者，发改委、工信1部、住建部、交通1部等政1府相关部门领导，中国钢铁工业协会及知名钢铁企业、建筑企业代表，不锈钢油缸管厂，共聚一堂共同探寻我国钢结构产业未来发展之路。

　　在钢结构和装配式建筑发展的关键时刻，面临着我国钢结构和装配式建筑大发展的难得机遇和突出瓶颈问题，不锈钢油缸管，中国1工程院土木、水利与建筑学部与中国钢结构协会组织相关院士专家、企业家和政1府主管领导，不锈钢油缸管厂家，在此次论坛上经过研讨，不锈钢油缸管价格，形成共识如下：

　　一、 发展装配式钢结构建筑的思路和措施

　《关于大力发展装配式建筑的指导意见》提出“力争用10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%”的目标，装配式钢结构和组合结构建筑作为超有利于发展装配式建筑的主要结构体系，争取占装配式建筑比例1/3，使装配式钢结构住宅建筑的占比从目前不足1%，提高到10% 。

　　但是，目前在发展装配式钢结构建筑特别是住宅建筑方面，存在着体系、部品部件、产业化等方面迫切需要解决的问题，为此，提出以下倡议：

　　1、建立钢结构建筑体系认证制度和研发与成果转化平台。对现有的装配式钢结构建筑特别是钢结构住宅体系进行梳理和评估，由政1府和行业协会进行认证，并颁发认证标志，对于获得认证的体系，按照成果转让方式在范围推广应用。

　　2、建立装配式钢结构建筑部品部件认证制度和产品配送网。对现有的装配式建筑部品部件，包括通用钢构件、预制围护构件、减隔震构件、整体厨卫、水电管道系统、防护体系等由政1府和行业协会进行认证，并颁发认证标志，纳入级装配式建筑部品部件网，实现网上配送服务。

　　3、编制与强制性标准衔接的团体标准和图集。在现有标准基础上，结合装配式钢结构建筑的特点，由行业协会组织编制与强制性标准相配套的系列团体标准和图集，以满足装配式钢结构建筑发展的市场需求。

　　4、成立中国钢结构发展基金会奖励设计和创新人才。借鉴发达的经验，由中国钢结构协会联合日照钢铁控股集团有限公司、中冶建筑研究总院有限公司、重庆大学、清华大学等单位发起成立“中国钢结构发展基金”，重点奖励和资助对我国钢结构发展做出突出贡献的个人及团队，特别是设计人员、科研人员、高校师生、钢结构大师以及钢结构工匠等，促进钢结构持续人才队伍的建设。

2017年钢材供给新格局

　　由于春节刚过，下游需求还没有完成启动，所以社会库存近期可能还会处于一个增加趋势。预计3月份达到上半年的一个高点，进入4、5月份以后，社会库存再进入一个缓慢下滑的过程。所以说，目前的高库存对钢材价格形成了制约。

　　整体来看，2017钢材供给将出现大幅回落，预计影响产量下降幅度在5%-7%。虽然社会库存高位，但是钢厂库存较低，可以说贸易商蓄水池的作用再次显现，因此也不必过分担忧。