怎么看汽车连接器的可靠性强不强
汽车连接器的可靠性分析主要是对连接器触头的分析,其中非常重要的2个因素就是触头接触力和触头的接触电阻。接触电阻包括2部分:体电阻和界面电阻。体电阻是接触体基底材料的电阻,界面电阻由收缩电阻和膜层电阻组成。收缩电阻取决于两接触面之间A点的数量与大小,它是由于在点的接触区收缩而产生的。膜层电阻与积聚在两接触体表面的氧化腐蚀膜有关。膜层电阻由于减小了金属接触面积而产生一个串联电阻。 注:两连接器触头连接时,垂直于接触表面的那些隆起的凸点称之为A点。 根据霍尔姆原理,得出连接器触头接触力与连接连接器接触电阻的关系。
连接器接触力越大,其接触电阻就越小。造成接触电阻不稳定的因素如下。
1)应力松弛:周围的温度变化,欧姆加热;
2)永远性形变:高度变形,震动/冲击负荷,热膨胀;
3)腐蚀:主要为微孔腐蚀、微动腐蚀;
4)表面的污染物:磨损产生的碎屑、灰尘、摩擦产生的集合反应、润滑油衰变;
5)振动:外环境;
6)微动:小振幅微运动,触头的微动也是影响连接器的稳定性的重要因素。
连接器触头的性能和可靠性取决于触头的稳定性,触头的稳定性主要表现为在工作状态下连接器接触电阻稳定,触头的接触力决定了接触电阻。然而,触头材料的性能决定了触头接触力。
为了提高连接器的稳定性,往往对连接器触头进行电镀,采用电镀的方法对触头进行改良,优点: 连接器在使用环境中的抗蚀性能更好;
其次,振动应力是影响连接器可靠性的重要因素,而汽车在运行过程中不可避免的会受到振动的影响,其中路面激励和发动机振动是两大振动源,因此汽车连接器对振动环境中的可靠性要求更高。
现在的连接器的种类有很多,它的应用范围也是非常的广泛的。连接器它具有多种好处,它易于维修,便于升级,可提高设计的灵活性。
汽车连接器的发展应向小型化(由于很多产品面须面对更小和轻便的发展,针对间距和外观大小,高度都有一定的要求,这对产品的要求就会更加的精密,如线对板的最良好选择小间距0.6mm和0.8mm)、高密度、高速传输、高频方向发展。小型化是指连接器中心间距更小,高密度是实现大芯数化。高密度PCB(印制电路板)连接器有效接触件总数达600芯,专用器件最多可达5000芯。
高速传输是指现代计算机、信息技术及网络化技术要求信号传输的时标速率达兆赫频段,脉冲时间达到亚毫秒,因此要求有高速传输连接器。高频化是为适应毫米波技术发展,射频同轴连接器均已进入毫米波工作频。