螺旋锥减速机检修流程分为三部分:检查,拆卸,螺旋减速机,组装试验与验收。
检查
1、轴承的检查,用加热的矿物油清洗,直到用手轻轻旋转内座圈时,任何方位都没有卡紧现象为止;清洗后的轴承用塞尺进行游隙检查。
2、齿轮的检查,减速机分类,齿轮不得有断齿,齿面不得有裂纹或剥落现象。
3、轴的检查,轴上具有不大的磨痕和擦伤,减速机,用细锉和砂;轴径上的椭圆度和锥度不得大于0.015~0.025mm。
4、轴所有配合尺寸表面粗糙度满足图纸技术要求,超差0.02mm可复用,0.02mm以上需修复后方可使用。
5、轴宽度尺寸对不超过极限尺寸0.04mm可复用,对超过极限尺寸0.04mm应更换。
6、减速器箱体、轴承盖的检查。
1外扭矩M相同时,不同的安装形式对NO、NA的影响
如果电机回转滚筒等部件完全相同,外扭矩M的大小方向也相同,不同的组装形式会使浮动支承点及滚筒轴悬臂端约束反力NO、N不同。
从以上分析计算结果可见,对于同一条皮带机选用同样的单点浮动式驱动装置。装配形式不同,则传动滚筒轴悬臂端和浮动支承点所受的约束反力NA、NO不相同。理想状态下NA=0,减速机,由于结构限制,特别是我们设计的这种浮动支承,NA=0不大可能。但我们希望NA值越小越好。因此在设计过程中必须考虑计算那种装配形式更有利。