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物流+金融模式亦新亦不新

物流行业很多都依靠增值服务产生盈利，广东回程车，今年增值服务就是金融。从BAT开始到电子支付蔓延到各行各业。对于保理融资小额贷等金融领域的产品在物流行业中还未被开发。物流企业对资金的需求也正是催化物流+金融模式的诞生。这个市场绝不会寂寞，从经济学的角度讲，“物流+金融”会带动“物与钱”的彻底流动，也是中国经济巨变的表现。

“互联网+金融”并不是新的课题，但是“物流+金融”真正能让民间资本有序进入实体经济，为企业提供聚合型的供应链做了坚实的基础。顺丰今年年初上线“顺手赚”，提供顺丰仓储融资服务，已经算是是将物流、信息流、资金流打通的标杆型企业，但一切还刚刚起步，“物流+金融”除旧迎新将会是提升供应链效率和克服资本制约的好方法。

广州丰诺物流有限公司掌握着全国各地经常往返湖南的数千台长途货车的详细资料，差不多可以随时找到湖南开往中国任何城市的回头车(广州到张家界物流专线，广州到长沙物流专线等等)。特种运输车辆也有，超长、超宽、超高、超重的货都可发。广州丰诺物流有限公司的信息部门每天为厂家、物流公司和货运专线调派车辆几十台，在湖南的几十个大型停车场都有丰诺物流的联络员。在货源和车源的信息流量方面，丰诺物流可称为物流行业的资源整合专家。

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