鲁航(图)_盖挖隧道用钢支撑_钢支撑

钢支撑的使用在很多的行业中都是非常受欢迎的，地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，钢支撑，根据基坑宽度在现场进行组装，那么钢支撑具体的施工工艺有哪些呢？下面鲁航实业带您详细了解一下吧！

在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端必须同时布置，安装，支撑安装完毕后，盖挖隧道用钢支撑，应及时检查节点的连接装抗，符合要求后同时使用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品破坏。钢围檩预应力分两次加载，每次按预应力50%加载，在第1次加预应力后12H内观测预加轴力损失及墙体水平位移，并复加预加轴力至设计值。

安装钢围檩及支撑牛腿钢垫板，用C20砼填塞钢腰梁与围护桩之间的空隙，用25T吊或塔吊吊装组拼好的钢支撑到钢牛腿上，使活动端的较宽位置支撑在钢垫板上，并在钢支撑的下方垫塞硬木楔，然后用限位板，限位筋固定钢支撑，模板钢支撑，采用两台油压千斤顶沿支撑两侧对称施加预应力，施加的预应力为设计轴力的0.6倍，待压力表明显衰减后用钢楔块锁定钢支撑。

钢支撑的使用已经不再是陌生的材料，桥梁用钢支撑，随着经济的不断发展，现在能使用钢支撑的行业也越来越多，但是您知道钢支撑有哪些质量保证措施吗？下面鲁航实业为您详细介绍。

(1)桩间围护必须按照技术交底施工，严格控制钢筋网的牢固性和喷混凝土厚度。

(2)加强量测，设专人对支护结构的变形、位移进行观测、监控，以便及时采取有效措施，确保结构和人员安全。

(3)每一层土方开挖至支撑标高时，应暂停开挖，安装好支撑后方可开挖。

(4)应力施加和复加是钢支撑施工的重要组成部分，也是控制基坑变形关键手段之一。应力施加系统必须完好，油泵、千斤顶、压力表等必须经过检测标定，并在有效期内使用。