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日前，交通运输部印发《关于开展公路交通基础设施安全大检查的通知》，通知要求安全大检查时间从12月13日至2017年3月30日。

日前，交通运输部印发《关于开展公路交通基础设施安全大检查的通知》，通知要求安全大检查时间从12月13日至2017年3月30日。

   通知要求，按照消除存量、不添增量，煤气报警器厂家，边查边改、不留隐患，统一领导、分级负责的要求，由各省级交通运输主管部门统一组织开展。

   安全大检查的内容包括公路主线、公路桥梁、公路隧道。公路主线重点查找普通公路临水临崖、急弯陡坡、交通事故频发路段和地质不良的高边坡路段，同时结合验收工作对已实施完成公路生命安全防护工程的路段进行总结评估。

   公路桥梁主要是检查公路桥梁结构安全和桥下保护区安全，进一步摸清在役桥梁的技术状况，对已确认为四类、五类的桥梁要采取必要的管控措施及检测措施，抓紧进行改造，确保桥梁安全运行。

   公路隧道是对2014年至2015年交通运输部和公安部联合开展的公路隧道安全隐患专项整治情况进行回头看、再评估，对带病运行的隧道督促责任单位进行整改。

   通知要求，各省级交通运输主管部门要建立安全大检查工作机制，明确职责分工，集中力量抓好安全检查工作。要牢固树立“本质安全”理念和 “隐患就是事故”的风险意识，对高速公路、普通干线公路、农村公路开展、高质量、拉网式安全大检查，坚决堵塞漏洞、排除隐患、不留死角，对确定为危桥、危隧及存在安全隐患的路段，要研究实施相应的限速、限载、警示等措施，对严重影响安全运行的，要立即实施交通管制并限制通行，规划绕行路线并及时向社会公告。同时，对存在安全隐患的桥梁、隧道和路段，要加大整改治理力度，加强监测、巡查工作，固定式煤气报警器，切实消除隐患。

   通知强调，各级交通运输主管部门要认真履职，结合本地公路运行实际，制定公路突发安全事件应急预案，严格执行信息上报、分级响应、交通保障与恢复、事故调查等工作程序和要求。

截至11月10日中班，中煤大屯公司姚桥煤矿8501工作面151台支架拆除工作圆满结束，这标志着该矿生产准备工区圆满完成全年6个工作面安装拆除任务，安全上没有发生轻伤以上安全事故，实现完美收官。8501工作面拆除回收工作从10月21日收面现场交接会开始，历时21天，生产准备工区全体干群同心协力，以顽强的作风战胜重重困难，阜新煤气报警器，全力打赢工作面拆除收官之战。

　　精心组织，井然有序密部署

　　8501工作面溜子道与8503采空区相邻，工作面上方为7502、7503采空区，应力集中、地质多变带来的底鼓、顶板破碎，以及工作面头高尾低倾斜达22°等，一道道难题摆在负责拆除工作的生产准备工区干部职工面前，同时也牵动着全矿上下的心。为确保拆除回收工顺利，该矿把8501工作面拆除回收列为“百日安全”活动督办的重点工程。矿主要领导多次深入现场协调指导拆除回收工作。分管工作安装拆除的副总工程师吴少先更是拆除现场的“常客”，遇到难题深入拆除现场拿方案、定措施，盯班、延点更是家常便饭。生产技术、安监、调度等科室结合井下现场实际，加大技术指导和现场跟班力度，及时把工作重心调整到回收工作上来;机电、运输、通风、综机等科室密切配合，为工作面顺利拆除回收提供了大力支持。生产准备工区负责人刘荣华说：“拆除工作的顺利完成，离不开矿上的精心部署，离不开兄弟单位的积极协助。”

　　强化管控，保障安全砥砺行

　　在拆除回收战役中，该矿始终把安全工作放在首位。矿长孙凯在现场指导拆除工作时发现打木垛所用的半圆木直接立在工作面煤帮上，由于巷道地面湿滑倾斜，极易发生半圆木歪倒伤人事故。他当即要求现场管理干部安排人员铁丝对半圆木进行连锁，及时消除了现场安全隐患。生产准备工区副科长张峰主动申请跟夜班，他说：“夜班人员容易疲劳犯困，手持煤气报警器价格，我在现场盯着心里踏实。”10号夜班，当一台支架回撤到开关车位置的时候突然掉道，由于巷道坡度不大，负责运输的职工为了节约时间，没有严格按照措施规定的“两横一竖”掩车方法，而是简单的用木刹掩住平板车轮后准备拿道。张峰发现后及时进行制止，要求现场人员严格按照规程措施要求操作，绝不能为节约时间冒险蛮干。在张峰的带领下，经过2个多小时的努力，终于安全的把这台掉道的支架回收升井。这时张峰语重心长地对现场职工说：“严格按规程要求虽然耽误了一些时间，但安全得到了保障。大家想想，如果我们冒险蛮干，出了事故，节约再多的时间又有什么意义!”