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车用尿素，车用尿素设备使用误区

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车用尿素，车用尿素设备使用误区       

现在市场上大多数轻卡也装上了尿素罐。很多人对车用尿素认知不够以外，还有很多人在使用上都存在着误区。      

误区一 车用尿素概念模糊       

以前或许部分国四车型通过EGR路线来满足排放标准的用户，无须添加尿素溶液。突然接触到需要加尿素的卡车时，也许会产生疑问车用尿素与最常见的农用尿素有何区别？      

虽然车用尿素也是尿素，但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成，比例受到严格控制。质量高低的标准之一，就是杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。简单来说就是，使用农用尿素往车里加，会对SCR系统造成致命性的损伤，北京尿素液设备价格，换一套后处理系统并不便宜。      

误区二 尿素溶液消耗太高      

经常听见车友在说，尿素溶液消耗过高，导致成本增加。不可否认的是，尿素的使用肯定会让成本有所增加，但肯定称不上消耗量过高的现象。一般情况下，尿素溶液消耗量大约占燃油消耗量的5%左右。以东风天龙为例，加满尿素约为23升左右，基本上续航里程在1500--1800公里左右。      

误区三 加水也可以?      

尿素溶液的替代品或许是车友非常关注的，是否能添加自来水？是否能添加纯净水？      

 曾有不少车友会问，偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急，难道也不行吗？首先自来水中的杂质很多，远远超乎我们肉眼的可视范围。其中最为常见的钙、镁、钠等物质极易形成固体物，从而堵塞尿素喷嘴。

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车用尿素和车用尿素设备注意事项  

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车用尿素和车用尿素设备注意事项       

车用尿素（即柴油机尾气处理液）是无色、透明、清澈的液体，最早在欧洲使用，它被装在尿素罐内，当发现排气管中有氮氧化合物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水排出。     

重型柴油卡车，要满足国四排放，使用的技术有两种：EGRDOC/DPF技术和SCR（选择性催化还原）技术。前者通过废气再循环、微粒捕集器对尾气处理，不需要使用尿素。而应用更为广泛的SCR技术，则主要依赖尿素对尾气进行氧化还原处理，其中必需的添加剂就是车用尿素。      

车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，河北尿素液设备价格，它的原料为尿素晶体和超纯水。      

优质的车用尿素溶液，透明纯净，颜色是淡淡的蓝色，味道是淡淡的氨味。      

如颜色发黄或溶液浑浊，亦或是溶液里有杂质和异物，氨味刺鼻或无味的都属于不合格产品，请慎用。      

车用尿素有腐蚀性，接触材料推荐采用不锈钢、特氟龙或塑料。      

车辆达到尿素消耗的条件      

SCR系统工作有三个过程：预注、加料、排空。只有在加料过程中才会消耗尿素。     

预注是建立系统压力，为喷射尿素做准备。      

加料就是尿素喷射到排气管中的过程，河南尿素液设备价格，需要满足一些条件：     

1.排气处理器进口和出口处排温均超过200℃(发动机不一样度数有细微的差别)；      

2.没有现行的与SCR相关的故障代码；      

3.尿素罐液位高于6%；      

4.尿素罐内DEF温度高于-3℃。      

排空是最后一步，关闭钥匙后，尿素泵电机会回吸尿素管中的尿素，防止尿素留在尿素管中结晶，堵塞尿素管路。      

所以，尿素液设备价格，在这里要提醒司机朋友们，无论在什么情况下，车辆熄火前三分钟内一定不能切断电源，否则会造成尿素管路中的尿素溶液不排空，在天气冷或者长时间不用时，使后处理系统整个管路形成尿素结晶、堵塞，造成更大的麻烦。

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