工厂噪音治理方案设计、噪音治理、润声环保专业降噪

柴油机噪声及其控制

     由于直喷燃烧室是燃烧噪声的主声源，所以现在已开发出新型的非直喷式燃烧室。另外，改变喷嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。噪声的大小与缸径的4次方成正比，与转速3。4∽5。1次方成正比。因此，机械噪声的控制，应在设计阶段就采取措施。比如缩小缸径，提高行程缸径比，降低标定转速，研制低噪声柴油机。

     此外，在一定程度上减少壳的表面振动也能收到一定的效果，比如采用高阻尼材料、壳上加筋等。对于齿轮噪声，一方面，从齿轮的材料上做文章，用高分子齿轮代替钢制齿轮。另一方面，在齿轮的形状、啮合和精度上下工夫，专业冷却塔噪音治理，也能降低噪声。其中高分子齿轮，已在单缸柴油机上试用，效果比较好。

     在广大科研工作者的努力下，一批低噪声柴油机正在不断推出。

     大型柴油机的噪声控制工作，我国尚缺乏深入的研究。

     目前，我国中小型柴油机噪声控制的研究工作，已达到国际八十年代先进水平。

     各级管理部门非常重视柴油机的噪声问题，我国柴油机噪声表标准（GBn259—86：中小型柴油机的噪声限值；机电部部标

JB/NQ51—87：中小型柴油机质量分等标准），噪音治理，对柴油机噪声控制工作起到了积极推动作用。

风机的噪声治理

     深圳市润声环保科技工程有限公司对风机噪声治理颇有研究，风机的空气动力性噪声是气体流动过程中所产生的噪声。它主要是由于气体的非稳定流动，也就是气流的扰动、气体与气体及气体与物体相互作用产生的风机噪声属于偶极子源。

     风机的空气动力性噪声主要由两部分组成：旋转噪声和涡流噪声。如果风机出口直接排入大气，还有排气噪声，在一般情况下，排气速度较低、排气噪声可不予考虑。

     风机噪声治理中，空气动力性噪声最为强烈。因此，控制风机噪声主要控制空气动力性噪声。

     风机结构形式不同，空气动力性噪声也不尽相同，厂界噪音治理，所以从噪声源上控制这类噪声的方法也不同。例如，对离心风机空气动力性噪声控制，车间噪音治理方案设计，可采取增加风机叶片的数目；增大转子的尺寸；采用扩压器以减少吸气边的压力损失；使蜗舌间隙不要太小；避免吸气边上有障碍物和扰动；注意使吸气边有上低紊流度的良好流动等。对于轴流风机可采取；增加叶片数目，增加叶片宽度，增加叶片直径，减少风机进、出口上压力损失（安装扩压器）也同样避免在吸气边上有障碍物及扰动，合吸气边上有低紊流度的良好流动等。

      风机的空气动力性噪声，由于各各原因，公靠控制噪声源，难以达到噪声控制标准，这就需从噪声传播途径上控制噪声。