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当代物流的四大上风

   第1、它冲破了运输关键自力于出产关键以外的行业边界，经由过程供给链的观点创建起对企业供产销全进程的筹划和节制，从团体上实现优化的出产系统计划和经营，在操纵当代消息技能的底子上，完成了货品流、资金流和消息流的有机同一，贵州到成都的物流公司，低落了社会出产总本钱，使供给商、厂商、贩卖商、第三方物流办事商及消耗者到达皆赢的计谋目的。

   第2、它是多种运输方法的集成，把传统运输方法下互相自力的海、陆、空的各个运输手段依照公道的流程构造起来，从而使客户得到好的办事。

   第3、在各类运输因素中，第三方物流更着眼于运输流程的办理和高科技消息谍报，使传统运输的“黑箱”功课变成公开和通明的，有益于顺应出产的节拍和产物贩卖的筹划。

   第4、重视物流人才的培养。国家的竞争在某种程度上可以是企业的竞争，而企业的竞争又归结于人才的竞争。要缩短这个差距，必须加强人才的培养。因此，必须加大物流人才的培养力度，通过各种形式的脱产和非脱产教育，培养各层次的物流技术人才和管理人才，还要充分重视在职人员的职业教育，加强现有物流人员的培训城市物流涉及生产、消费、金融等多个社会领域，主要为资源优化配置和降低成本效率，因此城市物流学科属于经济学的范畴。城市物流的研究内容应该包括宏观和微观两个层次。宏观层次城市物流主要是对城市物流总体的研究，理论上应该有城市物流总论，主要界定城市物流的基本概念、基本理论、研究范畴、研究方法等。实践上应该进行城市物流区域规划即从城市区域的全局对城市物流及相关行业和区域进行规划和布局研究。微观层次主要是对城市物流的管理层次进行研究，包括对城市物流组织的研究，如城市物流园区、物流中心的运营管理；包括行业城市物流的研究，如城市内部的粮食物流、汽车物流、煤炭燃油等的能源物流等；包括城市物流手段研究，贵阳物流公司，如城市配送定位技术、配送专用车辆等城市物流专用技术设备的开发和有效利用；包括城市物流方式研究，如快递、配送的优化方案、政城市物流研究必须立足解决现实重大问题，

物流业告别“小步快跑” 智能变革关涉经济大局

从中国经济变革的全局讲，用更少的人力劳动做更多的事，这不仅是每一次技术革命造福人类的核心表征，对于人口红利衰减加速的中国来说，更是具有应对欧美竞争的现实意义和迫切性。以菜鸟智能仓库为例：媒体将其与传统仓库的对比测试显示，一个传统仓内的拣货员，在7个半小时的时间内，行走了27924步，拣货1500件，已近人工拣货极限。而一个智慧仓内拣货员仅有2563步，拣货已达3000件。考虑到智慧仓库模式的可复制性，技术的开放性和输出价值，可以预见，未来几年，物流等行业智能化水平的质变式提升和溢出效应都是确定性的。

提升智能化水平，对于中国应对人口红利的衰减至关重要，并且具有迫切性。对于中国来说，虽然2016年放开了二胎政策，但出生率并未有明显回升，且65岁以上人口比例不断增加，国际货币组织预计，这一年龄段的人口在2050年将占劳动人口的50%，远高于目前的15%。从全球化角度讲，当下中国正在推动新一轮全球化，而论以何种形式推动，自身的经济竞争力是最为重要的后盾和保障。智能化技术作为经济的核心竞争力，其重要的现实意义在于，物流，可解放年轻劳动力，对高龄人群也很友好，他们依然可以成为重要的劳动力人口。

从物流业的角度讲，作为衔接需求和供给的重要中间环节，它实际上是最需要持续突破、影响商业繁荣的一大瓶颈，而智能化，恰恰是突破这一瓶颈的利器。我们知道，商业的繁荣靠融通，在互联网时代，信息流、资金流的融通都变得更加容易，物流作为一种有形实体的流通则相对滞后—物流的智能化需要通过多样性的智能硬件，成为即时性、多向性的信息流，贵阳到深圳的物流公司，让其与需求和供给两端融合起来，让供应链变得更为简单。而人工智能时代，恰恰是智能硬件的黄金时代，随着更多突破性的技术进入物流业，影响商业全局乃至上游制造业繁荣的物流短板将被更好地补齐。