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润滑油质检不松懈，4S传说量力而行

      受国际石油价格的走低影响，近期国内各类石油成品价格一路小跌，形成少见的八连降局面，广义上说这是一件利民的好事，价廉有了成效，但是否物美还需要大家共同的监督。近日宁夏自治区吴忠市即开展了针对石油化工产品的专项检查，此次行动联合了宁夏质检院，凡辖区内的成品油经销商、加油站及分销网点均在范围内，共涉及32家商家，当场对车用润滑油和各型燃油进行抽样检验，同时向经营者强化相关质量安全常识，并将检验结果向大众公开。

   另一方面，今年我国反垄断的决心和力度，为汽车行业的未来转型扫清了政策障碍，品牌4S店的车辆维护垄断理论上将被打破，相关的保养技术细节与成本也将会逐步透明化。许多年来，4S店一直是润滑油更换“标准”周期学说的一线捍卫者，而5000公里一直是多年来向消费者的推行标准。此前有业内人士指出，润滑油的更换保养与车型、路况环境、使用频率以及润滑油油品有关，并非一概而论地设以定值。

先不提国外原装润滑油在质量与使用车型上与国内有明显差别，单就我国都市汽车保有量、交通状况而言，汽油机油分类，虽然给润滑油的应用带来了不好的影响，但平均情况下5000公里约为润滑油黏度进入平稳期的标识，不出意外的话完全可以再深度应用一段时间。专家建议，北京汽油机油，车辆在二保后可视情平均7500公里至10000公里彻底保养一次车用润滑油，而原本就使用良好全合成润滑油的车友还可以再延长一下期限。

关注细节保权益，规避车辆维修潜在风险

但凡有一定车龄的车友，大多都经历过车辆保养中的一些不公正待遇，无论是品牌响亮的4S店，还是资质欠妥的小型汽修厂，偷工减料甚至以次充好的现象不同程度地存在着。许多车友抱怨由于隔行，即使在场监督也往往起不了多大作用，但如果运用一些汽修常识，关注关键环节，损失也许可以挽回。

   车用润滑油几乎是一项汽修必有的项目，什么是汽油机油，不少习惯在品牌4S店维护的车友常常遭遇这样的事情，如果是没有多少上路里程的新车，修理工有时不会将旧润滑油排放干净，这样再加注新润滑油时便可以省下一部分，如果索性不换新润滑油，由于保养套餐的执行缺少监督，则4S店在润滑油这一项上的利润会更高。建议车友现场监督，确保旧机油放净再加注新油，如有剩余新润滑油可一并带走，具体匹配的润滑油型号指标可参考车辆说明手册。

    无论是哪一类，建议车友一定要求汽修厂家提供配件维修更换清单，并以此强调质保信用，这样至少多数情况下可以保证清单配件的质量。针对以坏充好，恶意替换，汽油机油，小毛病明显夸大套取利润的，建议车友除必要的现场监督外，一定要保存好相关单据凭证，带走更换下来的旧件，必要时诉诸法律维权。