苏州到深圳的大巴_汽车客运货运(在线咨询)_深圳

无牌车上路频频闯祸

近年来，无牌车肇事逃逸与涉及微法案件的新闻，时常成为公众关注的焦点。采访中记者得知，路面上部分“无牌车”实为正规有牌汽车，但驾驶员为抄速行驶或逃避电子眼及警方调查，擅自将车1牌取下，其中部分没有驾找的驾驶员，缺乏交通安全知识和驾驶技术，极大地提高了交通事故率。更有的无牌车已经报废或利用无牌车从事为法活动，以逃避警方打击，为警方值法带来了很大难度。

9月5日上午8时20分许，高某驾驶大客车沿宁溧线由南往北行驶，苏州到深圳多久，车速在每小时70公里左右，行驶到句容郭庄镇的一处十字路口时，苏州到深圳的汽车，一个老人突然从路口出来，客车将老人撞飞，老人当场死亡。叫警调取行车记录仪后看到，高某事发前多次低头看手机，有几次还将手机横过来双手握着，并用手指操作屏幕。短短7分钟看了39次手机，平均每1分钟至少看5次手机。如果以70公里每小时的车速测算，高某看一次手机用1秒钟，就意味着，他每一次低头，汽车就开出去近20米。然而就当他第39次看手机的时候，深圳，悲剧发生了。高某事后表示，苏州到深圳的大巴，“我赶紧打方向，按喇叭，并踩刹车，但还是避让不及。”

汽车被称为“城市啥手”，除了交通事故之外，污染更是无处不在。来自国家环保总局的预测显示，2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率将达到79%左右。世界银行估计，因空气污染导致的已疗成本增加以及工人生病丧失生产力使得中国GDP被抵消掉5%。

除此之外，汽车拥堵正损害着城市的“机体”。住名经济学家茅于轼算了这样一笔账：北京一年堵车大概造成60亿元损失，平均一个北京人每天损失1.1元钱，一年损失400元。倡导无车日，号召人们乘坐公交车、骑自行车或者就近步行，首先是人们对自身生活方式的一种反思。人们为了便于出行，获得更高的速度而买车；私车越多交通越拥堵，我们反而失去了效率和速度。