选择轮毂生产技术:锻造:锻造是制造铝轮毂的最1先进的方法,以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下,压成一个车轮毂。这种铝轮毂的强度是一般铝轮毂的3倍,保时捷卡曼轮毂价格,而且前者比后者还轻20%。有些造型美观且结构相对复杂的轮毂,往往不可能一次锻压成型。滚锻(也叫模锻)是锻造的一种,把一支轮毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出的轮毂在保持足够强度的同时,能大大减少厚度。用这种工艺制造的铝合金轮毂不仅密度均匀、表面平滑、圈壁薄、质量轻,而且可承受较大的压力。不过,由于这种产品需要较精良的生产设备,且成品率只有50%-60%,故制造成本稍高,价格自然也不低。
尽管中国汽车工业发展迅速,但与工业化的汽车强国相比还存在不少差距,其中之一便是汽车用材与国外存在一定差距,汽车铝化率还比较低,以轿车最为突出,宿州轮毂,一般轿车单车耗铝量仅为40-50kg左右,随着世界汽车轻量化进程的加快,特别是加入WTO后,保时捷718轮毂定制价格,汽车市场竞争国际化日趋势激烈,汽车的节能化、轻量化成为我国汽车工业发展的必要趋势。铝轮毂作为使汽车轻量化的产品,在我国已引起广泛重视,保时捷911轮毂厂家报价,国内铝轮毂市场主要集中在上海大众、一汽大众、广州本田和几个微型车厂、皮卡等主机厂,以给汽车配套为主。从车型上看,高1级轿车(奥迪A6)、中级轿车(雅阁、帕萨特)、低级轿车(普桑、捷达、夏利、富康)、微型面包车、中型面包车、皮卡、吉普等广泛采用了铝轮毂。