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扭矩传感器的两类传感器

北京世通科创技术有限公司是一家专业生产密度计、浓度计、在线粘度计、扭矩传感器为主导的高科技企业。公司成立于2006年，小量程扭矩传感器，位于北京市通州区京杭大运河源头，通州新城核心经济圈，小量程扭矩传感器出售，借助四通八达的交通网络， 小量程扭矩传感器价格，将产品广泛销售至全国各地乃至国际市场。

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两类传感器

非接触式扭矩传感器非接触式扭矩传感器输入轴和输出轴由扭杆连接起来，输入轴上有花键，输出轴上有键槽。当扭杆受方向盘的转动力矩作用发生扭转时，输入轴上的花键和输出轴上键槽之间的相对位置就被改变了。花键和键槽的相对位移改变量等于扭转杆的扭转量，使得花键上的磁感强度改变，磁感强度的变化，通过线圈转化为电压信号。非接触扭矩传感器由于采用的是非接触的工作方式，因而寿命长、可靠性高，不易受到磨损、有更小的延续时间、 受轴的偏转和轴向偏移的影响更小，已经广泛用于轿车领域。

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扭矩传感器的应用

北京世通科创技术有限公司是一家专业生产密度计、浓度计、在线粘度计、扭矩传感器为主导的高科技企业。公司成立于2006年，位于北京市通州区京杭大运河源头，通州新城核心经济圈，借助四通八达的交通网络，将产品广泛销售至全国各地乃至国际市场。

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在汽车碰撞试验中，虽然各国对该试验的法规有所差异，但这类试验多是国家强制性试验，所有车型都必须完成这一试验内容，由此可见，多轴力/扭矩传感器在汽车行业至关重要。在实际测试中，技术人员会将模拟人(俗称假人)放置在汽车上并与之一起以一定的速度撞向障碍物，安装于模拟人内部的多轴力/扭矩传感器能够测量到碰撞发生时模拟人各个部位的受力情况，技术人员和认证机构以这些数据为依据对车辆的碰撞安全性做出评估。此外，航空航天领域也会采用多轴力/扭矩传感器(如风洞试验)，用于研究飞机(或航天器)在各种气流状况下的受力情况。

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