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“三是我国缺乏现代物流方面的专门人才，现代物流的发展不仅需要懂信息技术、企业管理、金融等方面的复合型人才，也需要懂法律、运输方面的复合型人才，还需要专门的高校和科研院所的研究人员，而这方面的人才，我国普遍比较缺乏，也是阻碍物流发展的大障碍。”卞永祖补充道。

　　电商的发展需要一系列配套措施，而物流是其中的重要一环。如何解决好电商与贸易流通等领域联动发展的问题是目前发展的关键。

　　卞永祖表示，要想解决这些问题，需要国家高度重视，加大人才的培养力度，济南到嘉峪关物流哪家好，尤其是在高校教育方面，通过国家重大专项课题，一方面可以在国家层面，对物流建设有整体规划，同时加快培养高层次人才，要加快法律法规的建设，构建物流企业发展的良好环境，济南到嘉峪关物流报价，充分发挥市场的作用，通过建立统一的标准，加快企业、海关、第三方物流的信息集成。另一方面我国应该加快和其他国家通关便利化的谈判，提高物流通过的速度。而国家应该支持我国的物流企业走出去，在其他国家建立分支机构，这都会极大地促进跨境电商的发展。

　　物流本身不是独立的产业，必须和其他行业结合在一起，它的服务才有明确的方向和目标。目前我国物流配送体系尚处于发展初期，其规模还比较小、发展水平也比较低，在电商的快速发展过程中更是体现了我国物流体系的不足。因此构建效、快速、合理的现代物流体系已经成为电子商务发展中亟待解决的问题。

产业布局，物流先行

国家产业的发展，必须优先考虑物流先行，依据物流优势规划产业布局。如果产业布局违背了这一点，将产业集群布局在远离材料供应和产成品销售的地区，巨大的物流成本费用就是一个先天不足，而且也后天难以解决，因为这种产业布局的先天缺陷靠后面物流运作是难以克服的，物流成本是难以下降的，就是再智慧的物流，济南到嘉峪关物流，再优化物流系统，也不能解决先天问题，物流的先天问题必须靠先行物流才能解决。

例如，中国过去的钢条行业产业布局都是以中国矿山资源为基点，均布局在铁矿资源和煤炭资源较近的地区。改革开放后，随着中国钢铁行业发展，中国铁矿石资源难以满足需求，需要大量进口，这时以利用国外进口铁矿石的钢铁企业选址就需要布局在沿海地区，日本钢铁企业也均建设在沿海地区，济南到嘉峪关物流专线，中国宝钢的建设布局也是根据这一原因选在了沿海地区。

物流空间规划的先行理念也绝不仅仅体现在产业布局和产业集群开发方面，在中国物流空间规划方面，如果没有物流先行理念，不具超前的思维，也会带来巨大问题而长期难以解决，成为经济发展永远的痛。

如：中国南京长江大桥是中国当年最伟大的桥梁建设奇迹，但是，现在来看，一条大桥锁长江，万吨巨轮难以沿江而上，必须在南京附近进行大船倒小船的物流作业，带来巨大物流问题，曾几何时，长江上游省市建议由上游沿江城市出费用，炸掉南京长江大桥，疏通长江物流大通道，推动上游城市经济发展。但是由于南京长江大桥具有的历史意义而作罢。今后是不是总体加高南京长江大桥，打通长江物流大通道，也在探索之中。