国内物流运输,物流,达发货运物流

南京物流公司零担物流市场发展现状

从2003年开始，国内物流运输，电商飞速发展，快递行业也顺势发展;而零担市场发展依旧上半场，Top5市场仅占3%，极度分散，其中零担市场的百亿公司德邦物流异军突起，30亿市场包括天地华宇、百世汇通、佳吉物流等。虽然近十年在中国的电商迅速发展，但是给零担物流市场带来发展机会确实非常低。

零担物流市场发展机会

未来零担物流机会将会出现车货匹配，机会点在于灵活调动社会资源，物流附近，车货匹配潜力方向——大车队方向。企业供应链物流外包成为主流发展趋势，物流，大型物流企业的仓库成为分拨中心之间的干线运输外包也将成为主流发展趋势。

完善治超新政，物流大公司，提供缓冲周期

9.21新政之后，起先禁止17.5米车上路，其后查超载和假套1牌成治超的重点，车主必须调换车辆来适应政策；前四后八车自重可达18-20吨，车货总重降至31吨使该车严重丧失竞争力；原来为主力车的6×2，现要求总重最1大46吨，比6×4少3吨，主力优势已失。

司机愿望：新政能否给南京物流公司广大车主和司机一定的缓冲期和保障。

杜绝“以罚代管”，消灭“买路钱”

国内有些地区公路治理中有“以罚代管”现象常被媒体曝光，在这里，罚款成为“买路钱”。简单地说：只要交罚款就放行或者办理“超载月票”就可以光明正大地超载上路行驶。众所周知，货车超载安全隐患大，“以罚代管”会扰乱货运市场秩序，“买路钱”滋生腐1败。

司机愿望：能这样么：谁以罚代管就罚谁？