苏北旧叉车处理、旧叉车咨询中心、旧叉车

      市场营销最根本，也是的挑战就是如何为客户创造价值——如果你能为客户创造价值，苏北旧叉车处理，客户就会打开大门欢迎你。

　　每一家做营销的公司都声称客户至上，但是真正了解了解客户需求，特别了解自己的产品和服务能为客户创造何种价值的企业并不多。良好的营销手段需要引起客户的共鸣与认同，出售旧叉车，基于建立良好的客户关系，因为只有推动客户的发展，才能实现企业的繁荣。

　　让我们来看看，工业品营销大师GE，是如何“为客户创造价值”的。1999年GE的金融部门推出了“ACFC”活动，即：at customer for customer，立足客户、服务客户。由GE的管理专家免费为客户进行6 Sigma的咨询、培训、实施辅导，结果有40%的GE客户参加了这一活动，并取得了明显的成效，这些客户因此与GE金融部门建立了战略伙伴关系。现在“ACFC”已成为GE的新口号，扩展到整个集团，成为GE营销的一个标志。

　　显而易见，“ACFC”活动只是一个载体，旧叉车，“立足客户、服务客户”只是手段，其内容、其目标是传递GE的品牌、形象、实力、产品信息，让客户信赖、依赖GE。“ACFC”活动的成功之处在于“非盈利和利他性”，扫除了客户接受信息的障碍。

　　今天的中国产业链现状，“软”竞争趋于恶性、浮躁是不争的事实。在这样一个大环境下，在营销上与下游厂商结成战略合作伙伴关系，更多地输出了企业文化、管理模式、运营理念、营销思想、市场运作方法，为合作伙伴培养人才对于我们KDS就尤为显得重要。只有在对合作伙伴输入管理、研发、技术、加工、营销过程中，利用优势资源整合客户存在的问题，才能够让KDS“百年品牌、国际企业”的企业定位拥有坚实的基础，真正实现“为客户创造价值”，才能在行业众多竞争对手中脱颖而出。

　　那么如何为客户创造价值呢？作为工业企业的KDS，必须完善自身的品牌资产构成，透彻理解品牌资产各项指标如知名度、品质认可度、品牌联想、溢价能力、品牌忠诚度。按照国际营销大师米尔顿?科特勒的说法：对工业品制造企业来说，创建品牌并非目的，而是要通过品牌告诉客户，你为他创造了什么价值、如何创造价值。只有找到KDS品牌与产品对于客户的真正意义，才能使企业的品牌营销有一个明确的方向。

　　1、建立与客户之间的良好沟通机制。为客户创造价值的前提是对客户的深刻理解，真正能做到想客户所想、急客户所急，实现与客户在市场分析、产品研发、服务支持等方面的同步，以客户的发展来重新审视、定位企业的产品与服务，这需要企业 战略上的转变，需要双方的充分信任、理解与支持，所以建立与客户的高层沟通机制是非常必要的。GE的CEO伊梅尔达说他50%的时间用于与客户交流。

　　2、加强对最终消费者的研究。作为工业配套企业，最危险的事情就是混淆客户与最终消费者之间的关系。我们客户从哪里来?最根本的还是最终消费者对我们产品的认同。不加强对最终消费者的研究，就无法准确地把握变幻莫测的行业趋势、就不能敏锐稍纵即逝的市场机遇。世界上很多高科技实验室都为概念产品进行消费者体验研究，从消费者体验的反应中调整研究方向，为生产企业提供更有市场前景的技术。

　　3、培育最终消费者信赖的品牌。这里英特尔公司给了我们一个经典的案例，站在客户背后的一家配套企业，如何通过实施品牌战略，不仅使自身得益，同时也为自己的客户创造了价值。从为客户的角度出发，企业也应该加强品牌建设。当然，这个工作项目是一个长期的、艰巨的工作，是未来发展的方向。

　　为客户创造价值，不仅要求企业重视客户的当前利益，还要求企业更加关注客户动态的、长远的利益，在残酷竞争的市场环境中，能够坚持和谐发展的理念。作为一家国际化企业KDS在中国奉行的经营理念是：与客户共同成长。KDS一年一度的“服务万里行”，是最直接体现。通过服务万里行，我们直接接触我们的客户、最终消费者，建立了有效沟通枢纽，实现了生产与研发等部门与客户的直接沟通。与此同时，通过服务万里行，KDS对客户的人员进行了相关的培训输出。通过“万里行”，KDS作为配套厂商实现了“走”出去，主动了解市场需求，主动传播。KDS通过服务万里行，更多地输出了企业文化、运营理念、营销思想、市场运作方法。立足于客户，因此KDS服务万里行在短短5年间已经成为行业的一个服务品牌，苏北旧叉车回购，也引起了其他企业的纷纷效尤。更多更广泛为客户创造价值模式，是值得江西叉车销售进一步思考的。

　自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。叉车按结构分类有：平衡重叉车、前移叉车、侧面叉车、插腿叉车、跨车和特种叉车6类。其中平衡重叉车应用最广，常简称为叉车。

　　叉车英文为：fork lift truck 　　叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。

　　叉车搬运的对象大多是成件物品。将货叉换装各种器具(叉车属具)后，又可搬运多种货物。叉车主要由以下几种装置组成：

　　①动力装置。如内燃机和蓄电池-电动机等。

　　②传动装置。分为机械、液力和液压传动装置。

　　③转向装置。如转向器、转向轮、转向拉杆等。

　　④工作装置。又称门架，由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。

　　⑤液压系统和制动装置。表示叉车性能的主要参数是在标准起升高度和标准载荷中心距下的额定起重量。载荷中心距是货物重心到货叉垂直段前壁的距离。

　　电瓶叉车使用注意事项

　　试车时要将车轮抬起，这样即使有连接错误，也不会产生危险。

　　电瓶充电时，必须将充电回路与斩波器完全脱离，因为除了影响充电机充电外，充电机产生的过电压也会损害斩波器。

　　要特别注意电瓶到电控的走线应平行布置而且要尽量短。

　　车辆在工况恶劣、通风困难的场所作业时，建议对控制器实行强制通风。

　　什么叫叉车起重量和载荷中心?它们的关系如何?

　　货物重心与载荷中心处于同一铅垂线时，叉车所能装卸货物的重量，称为叉车的起重量;

　　标准载荷重心到货叉垂直段前壁的水平距离称为叉车的载荷中心。通常载荷中心是按标准在设计时规定的亦即不同起重量的叉车一般情况荷中心是不同的。当货物的重心在载荷中心范围内地，叉车能以起重量进行装卸作业，否则叉车的稳定性会遭到破坏而易发生事故。