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日本津上动力刀座的三个发展阶段  

日本津上动力刀座从诞生到现在有了几十年的历史，其发展经历了三代。 

第壹代日本津上动力刀座，分体式的，其尾部和刀座本体通过四个螺栓连接，这样制造装配比较容易，但刀座的刚性不强，精度不高。扭矩也较小，Algra动力刀座，转速低，不超过3000rpm，冷却方式也只能有外冷。密封性差，容易发生冷却液渗漏，造成刀座内部损坏。这是早期的动力刀座产品，目前用在入门级的车削中心上。  

第二代日本津上动力刀座：整体式的，整个刀座本体是一个整体，这样制造装配难度加大，但刀座的刚性和精度大大提高，扭矩增大。转速提高到6000rpm， 有中心冷功能。这是目前市场上存在最多的动力刀座。它只能采用ER弹簧夹头，夹持钻头，立铣刀等刀具，可加工的范围比较窄，同时由于ER夹头的限制，刀链系统的整个刚性和精度很难提高。这成为制约动力刀座发挥功能的最后瓶颈。 

第三代日本津上动力刀座：针对第二代刀座的不足，在保持刀链系统的刚性和精度基础上，增加一种PRECI-FLEX精灵快换系统接口，这种接口是一种刚性连接接口，采用了短锥和平面的配合定位，具有很高的精度（重复定位精度小于5μm），并且具有极高的刚性。更可贵的是这种接柄的锥度是DIN6499的和ER弹簧夹头的锥度相同，这样能够保证弹簧夹头在这种接口的日本津上动力刀座上能继续使用，保护了客户的已有投资。第三代带快换接口的日本津上动力刀座的出现，快换接柄的刚性和高精度连接替代了ER夹头的柔性连接，使得整个刀链系统的瓶颈被打破，动力刀座，整个刀链系统的精度和刚性大大提高。同时也使得日本津上动力刀座“一座多能”，能够快速地实现钻、立铣，面铣、绞，磨等功能的转换，大大扩展了已有刀座的加工范围，可以发挥出与小型加工中心主轴相当的功效，并且有效地降低昂贵的刀座固定投资。这将成为未来日本津上动力刀座发展的方向。

90%的人在使用意大利Algra动力刀座时忽略了这几点来源：

1、一个新的意大利Algra动力刀座，在最开始使用的时候，车床动力刀座，要注意其转数不可以处于饱和的状态，一般情况下正常的转数为标准转数的70%。之后，也不要着急使用其进行加工制造，比较正确的操作的方法就是在无负载的状况下旋转一个钟头，这样做的主要的目的就是对动力刀座很好的进行磨合，已达到后期更好的使用的效果。

2、要想使意大利Algra动力刀座进行正确的使用，还有一定注意的事项就是要注意冷却液的合理使用。具体的使用的方法首先要做到不开启冷冻液就不要进行使用，而为了减少动力刀座在使用的过程中油封的磨损的状况，比较好的办法就是还要在这样的机床上安装好过滤的装置。

3、意大利Algra动力刀座的额定相当大的转数也是有一定的使用的要求的，因此上使用时不要超过额定的相当大的转数。对于使用的相当大的容许水压，也要按照动力刀座的使用要求来进行。在使用动力刀座的时候，如果搭配使用上止水桶夹或者是止水螺帽，会使动力刀座的使用寿命得到延长。

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