胶体蓄电池、重庆蓄电池、万隆电源

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第 6 年

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铅蓄电池行业污染不可一概而论

中国电池工业协会常务理事胡信国教授对铅蓄电池行业的评价是“存在污染风险的行业”，但是这种风险可控可治，国际上已有先例。铅蓄电池不仅在我们国家生产，欧美等发达国家也在生产，但是管理和治理要相对完善。美国的产量与我国基本相同，33家铅蓄电池企业生产用铅量是整个美国用铅量的95%，重庆蓄电池，这个比例比我国还高，我国只有80%，UPS蓄电池，但是在美国此行业产生铅污染的比例只占整个铅污染的1.5%。所以，胶体蓄电池，不能形而上学地断定铅蓄电池就是污染，锂离子电池就是绿色能源。

汽车蓄电池损坏的常见原因及养护方法

1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，极易烧坏极柱;安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。

　　2、固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。

　　3、充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。

　　4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。

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