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车用尿素，车用尿素设备使用误区

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车用尿素，车用尿素设备使用误区       

现在市场上大多数轻卡也装上了尿素罐。很多人对车用尿素认知不够以外，还有很多人在使用上都存在着误区。      

误区一 车用尿素概念模糊       

以前或许部分国四车型通过EGR路线来满足排放标准的用户，无须添加尿素溶液。突然接触到需要加尿素的卡车时，尿素液设备销售，也许会产生疑问车用尿素与最常见的农用尿素有何区别？      

虽然车用尿素也是尿素，但与农用尿素有天壤之别。车用尿素有严格的配比要求，基本上是由高纯尿素和去离子水组成，尿素液设备，比例受到严格控制。质量高低的标准之一，就是杂质的控制程度。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。简单来说就是，使用农用尿素往车里加，会对SCR系统造成致命性的损伤，换一套后处理系统并不便宜。      

误区二 尿素溶液消耗太高      

经常听见车友在说，尿素溶液消耗过高，导致成本增加。不可否认的是，尿素的使用肯定会让成本有所增加，但肯定称不上消耗量过高的现象。一般情况下，尿素溶液消耗量大约占燃油消耗量的5%左右。以东风天龙为例，加满尿素约为23升左右，基本上续航里程在1500--1800公里左右。      

误区三 加水也可以?      

尿素溶液的替代品或许是车友非常关注的，是否能添加自来水？是否能添加纯净水？      

 曾有不少车友会问，偶尔勾兑点矿泉水、纯净水、白开水应应急，难道也不行吗？首先自来水中的杂质很多，远远超乎我们肉眼的可视范围。其中最为常见的钙、镁、钠等物质极易形成固体物，从而堵塞尿素喷嘴。

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使用车用尿素

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尿素呈碱性，对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。尿素加注不当溢出，会导致罐体和车辆钢板腐蚀的情况发生。

尿素在运输过程中，需要避开强光和高温。做好的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外，车用尿素在温度变低会结晶，体积膨胀变大到7%，所以在气温较低时尿素不要加太满，保持在储存容积率的90%以下。高温还会导致尿素的分解，一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。要根据当地的温度适当的检查和添加尿素。

根据尿素生产企业的建议，一桶尿素在打开后一定要在30天之内用完。因为在打开后很容易被杂质污染或者被曝晒后滋生藻类。也会因尿素分解产生氨气流失，尿素液设备品牌，使溶液挥发引起尿素变质。

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【车用尿素生产设备】基本说明：

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尿素概述

1.1物理性质：纯尿素为无色、无味结晶体；常温下熔点132.7℃、密度为1.355g/cm3；20℃尿素饱和水溶液密度为1.146 g/cm3；尿素易吸湿；

1.2化学性质：加热尿素水溶液温度高于130℃时，尿素直接水解为氮和二氧化碳。（NH2）2CO+H2O→2NH3+CO22、尿素溶液组成车用尿素其组成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，汽车尿素液设备报价，都会发生车辆反动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

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