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原厂漆一般都是烘烤漆，也叫“高温漆”，这种复杂的工艺只有在白车身情况下才能进行，经过表面磷化、底漆、中漆、色漆、清漆、高温烘烤等多层处理，下面就由极致光补来简单讲一讲吧。

车漆通用的结构层

原厂漆工艺流程：

前处理：主要包含脱脂、表调、磷化控水等10多道工序，汽车补漆培训，保证电泳时底漆能牢固的吸附在车身上。

电泳底漆：主要作用是防锈，电泳涂料吸附在车体的钢板表面形成一层保护涂层。    

中漆：主要作用是抹平车体表面，中涂漆经过流平后进入干燥炉进行高温烤干，经过这种中涂打底后再喷涂色漆就可以使得色漆光滑平整。    

色漆：色漆的颜色就是车身的颜色，漆主要有三种：单色漆、金属漆和珠光漆。单色漆没有添加辅料，金属漆使用了铝fen粉的微粒，珠光漆添加的是云母或珍珠粉（高duan端车才会使用）的微粒。相对而言，单色漆简单便宜但质软不耐用；金属漆最硬，比较耐磨；珍珠漆最贵，主要用于白色车漆，可以避免车漆发黄，也能改善单色白漆较软的缺点。

清漆：车身最表面的一层漆，一般都是透明漆（除了黑色车可能用的是黑色清漆），清漆需要长时间高温烤干才能得到理想的硬度。

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底子处理完毕后先不用2000砂纸打磨，用抛光机把整个面板抛一遍，把漆膜上面的水锈和污点抛掉，然后在用除油剂整体除油，把蜡清理干净。然后在用两千砂纸打磨，打磨面积需根据底色漆喷涂范围大出10厘米左右。”

“喷涂底色，底色要稍微比正常稀一点点，喷涂底色的时候尽可能范围小点。清漆的喷涂，清漆的调配可以正常调配，汽车补漆培训费用，气压不要太大，清漆喷涂到底色上不要喷涂的过远，樶好留出8厘米左右的2000砂纸痕迹，樶好一遍成型，为什么说不要喷涂过远因为需要个衔接，然后在清漆里面放入接口水，接口水要跟清漆成1比1添加。”

“然后在剩余的8厘米范围内喷涂对好接口水的清漆，气压调小点要一点点的喷，别喷流挂了，不要喷涂过这8厘米范围，然后在用100的接口水做最后的衔接，为什么还要用100的接口水呢，因为外面有多余的漆雾，用接口水喷涂在周边的漆雾上，两遍即可，等干燥后你会发现气雾会跟随接口水的挥发掉。