催化剂应采取模块化设计,不同形式的催化剂模块的外形尺寸应相似。催化剂各层模块应规格统一、具有互换性,且应采用钢结构框架,并便于运输、安装、起吊、添加或更换。
按工作温度催化剂分为高温型和低温型。高温型催化剂以TiO2、V2O5为主要成分,适用工作温度为280~400℃,适用于燃煤电厂、燃重油电厂和燃气电厂。低温型催化剂以TiO2、V2O5、MnO为主要成分,3470催化剂,适用工作温度为>180℃,已用于燃油、燃气电厂,韩国进行了燃煤电厂的工业应用试验。
氨气的存储-释放速率可由进入催化系统的氨气量减去反应消耗的和催化系统泄漏的氨气计算得到。
? 通过研究不同空速,不同温度下NOx转化效率同氨存储量的关系可以发现,空速对这种关系几乎没有影响,而温度是这种关系的影响因素。
? 高空速下,催化器对氨的存储能力较小,而催化剂表面的氨吸附量又直接影响着催化剂的活性,这样高空速条件下NOx转化效率就低,从这个角度也可以对稳态条件下NOx转化率随空速的增大而减小的现象进行解释。
? 温度越高,催化器达到一定活性所需的氨存储量越小,所以对于钒系催化器,要提高低温转化效率,就需要提高氨的存储能力。在催化剂制作工艺方面,使用负载型堇青石载体,加大催化剂的孔隙率、比表面积、增加催化剂的涂覆量,使用载体与催化剂一体挤压成型技术都可提高催化器对氨的存储能力。低温情况下,反应温度越高,催化器的氨存储量越小,空速越大,催化器氨存储量也越小。
? NOx转化率随着催化器氨存储量的增加而增加,温度对这种关系影响较大,空速对这种关系影响较小。
随温度升高,催化剂的活性逐渐增强;当温度升高到350℃时转化效率达到峰值;温度在350~450℃内,催化器转化效率都维持在较高的水平,当温度超过此范围后,NOx的转化效率开始下降,12.1显卡催化剂驱动,其主要原因是当温度超过450℃时,NH3对O2的选择性突然升高,而排气中氧气含量远远高于NOx含量,NH3和O2的接触机会远远高于NOx,大部分NH3和O2发生反应,使得NOx的转化率迅速降低。
温度越高,SCR反应速度越快,反应所需时间越短。350℃时,转化率达到80%所需要的时间约为0.04秒。300℃时,12.4 催化剂,转化效率达到80%所需时间约为0.08秒。当温度降至250℃,转化效率达到80%所需要时间比300℃时搞了一个数量级,达到0.2秒。200℃时,七台河催化剂,转化效率达到80%时所需要时间为0.7秒。在实际情况中,排气流速较快,一般都在20m/s,而催化器长度一般不会超过1m,因此低温(250℃)时,催化器的转化效率很难保持在较高水平。