汽轮机改造调研_黑龙江汽轮机改造_伊顿动力

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第 6 年

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影响汽轮机汽耗的因素3

当蒸汽压力过小时，会使汽轮机的汽耗增加，在经济角度方面看，如果降低蒸汽压力就必须增大蒸汽的流量以保证汽轮机正常的转速。在安全角度，降低蒸汽压力时，调节级焓降减少，反动度增加，汽轮机改造效果，两者相互抵消，此时汽轮机所受的轴向推力变化不明显或者没有很大变化。当汽轮机的调节阀全部打开时汽轮机的蒸汽压力仍然在不断降低，此时要减少汽轮机的运行负荷，有时候要打闸停机进行调试。另外，在汽轮机的汽流量过大时，会造成汽轮机叶片损伤及轴向受力过大导致汽轮机发生故障。

为什么要用汽轮机高压内缸内壁上部温度150℃来划分机组的冷、热态启动？

高压汽轮机停机时，汽缸转子及其金属部件的温度比较高，汽轮机节能改造，随着逐渐冷却下来，若在未达到全冷却状态启动汽轮机时，就必须注意此时与全冷状态下启动的不同点，汽轮机改造调研，一般把汽轮机金属温度高于冷态启动达额定转速时的金属温度状态规定为热态。大型机组冷态启动达额定转速时，下汽缸外壁金属温度为120℃-200℃。这时高压缸各部的温度、膨胀都已达到或超过空负荷运行的水平，黑龙江汽轮机改造，高、中压转子中心孔的温度已超过材料的脆性转变温度，所以机组不必暖机而直接在短时间内升到定速并带一定负荷。为此，高压内缸内壁温150℃为划分冷、热态启动的依据。