模具,山东汽车内饰模具公司,镇江绘晨模塑(优质商家)

国内模具企业现状

      汽车配件生产区内，山东汽车内饰模具厂家，多个机械手正在不知疲倦地工作，一件件汽车配件从模具中被搬了出来……这是近日记者在一汽车厂看到的场景。正是有了模具生产技术，一辆汽车从发动机到引擎盖、车顶盖，再到保险杠的生产，在这里都可以实现。不仅如此，即使是人们日常生活用到的塑料桶、杯子、电饭煲、电话、电脑、手机等产品的很多零件也都是用模具加工生产出来的产品。因此，模具也被誉为“百业之首，工业之母”。

模具钢材与热处理工艺杂谈

第1、影响模具的强度：

第2、热处理造成的组织结构不合理、晶粒度超标等，导致主要性能如模具的韧性、冷热疲劳性能、抗磨损性能等下降，影响模具的工作寿命。

第3、制约模具的制造成本：作为模具制造过程的中间环节或最终工序，热处理造成的开裂、变形超差及性能超差，大多数情况下会使模具报废，即使通过修补仍可继续使用，也会增加工时，山东汽车内饰模具制造，延长交货期，提高模具的制造成本。就模具钢材而言，热处理能有效的改变模具钢表面的机构，以及内部的组织形式，从而适用于各类模具的生产需要。 模具钢质量不同，热处理的方式方法不同，效果也不同。如果热处理工艺达不到规定要求，反而会降低模具钢在韧性、钢度、耐磨性等各方面的性能，引起钢材的内部质变。相对的，高水平的热处理工艺技术可以提升模具钢在性能上的优势，使之更适应各种模具产品的材料需要，保证一个高精度、高寿命的模具，需要优质的钢材与高水平的热处理工艺的相互结合。

常用模具钢材

C12MoV（合金工具钢）：硬度：HRC60.

　　D2 钢（合金工具钢）：是高耐磨微变形冷作模具钢， 属于风硬型工具钢。该钢碳的质量分数高达1.5%， 铬的质量分数高达11.5%， 经热处理后硬度可达60HRC， 但相对地延展性、韧性、耐锈能力较弱，钢材表面亦难作镜面磨光处理。随着冷冲压制品朝着高精度、高0效率、多品种的发展， 要求模具钢具有较好的耐磨性和韧性。同Cr12MoV钢相比， 该钢在化学成分上增加了Mo、 V，改变了钢的铸造组织， 改善了菜氏体的形貌，强韧性及耐磨性优于Cr12MoV钢， 提高了模具的使用寿命。由于该钢的屈服点及塑性变形抗力较 Cr12MoV 钢高， 因而其锻造性能及热塑成形性较Cr12MoV 钢略差。D2钢中的V、 Mo含量高于Cr12MoV钢， 具有更好的综合性能， 而传统的Cr12MoV钢将逐渐被取代。

　　SKD-11（合金工具钢）特性：1、高温强度和韧性好，耐磨性较佳，山东汽车内饰模具公司，易切削；2、SKD11是一种有很好强度、韧性及耐热平衡性的冷模具钢，近年来随着各向同性产品的开发而日益向高韧性等方面发展，它可以使模具寿命更长，性能更稳定，且易于加工，热处理变形小。

　　DC53（合金工具钢）特性：(1)被切削性，被研磨性良好。 被切削性，被研磨性皆比SKD11优0秀，所以加工工具寿命较长，加工工时数较省。

　　(2)在热处理上之优点 淬火硬化能比SKD11高，所以可改善真空热处理时硬度不足之缺陷。

　　(3)在线切割加工上之优点 藉高温回火可减轻残留应力及消除残留沃斯田铁，能防止线切割加工产生龟裂、变形之困扰。

　　(4)在表面硬化处理上之优点 表面硬化处理后表面硬度比SKD11高，因此可提高模具性能。

　　(5)在修补焊接作业上之优点 由于预热及后热温度均比SKD11低，所以修补焊接作业较简便。 特点：通用冷作模具钢，高硬度，高韧性DC53模具钢

　　6542（高速工具钢）W6Mo5Cr4V2的简称，是一种适于高速切削的高碳高合金工具钢，是钨钼系通用型高速钢的代表钢号。它是含有多种合金元素的高合金钢，属莱氏体型钢种。具有高硬度、高耐磨性、高热硬性、高淬透性和足够的塑性和韧性，模具，并有良好的铸、锻、焊和机械加工性能，因而它在工具钢中占有及重要的地位。

　　SKH-9：（高速工具钢）硬度：HRC63以上。用途：此为钨钢高速度钢，宜于制造强力切割用耐磨，耐冲击各种工具，高0级冲模，螺丝模，较需韧性及形状繁杂工具，铣刀，钻头等。