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混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成，我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘，若是擦车一般是手工擦洗车身，主要用的材料是清水，工具是水桶，软毛刷，毛巾，和干毛巾，下面就由世纪联汇来讲一讲吧。

1、用毛巾蘸上水，德州水泥搅拌车配件，从车顶上向下慢慢把车身全部淋湿。

2、对污物较多处，可先用柔软的毛刷刷洗，然后浇清水冲洗，最后再用毛巾擦洗。

3、用清洁的干毛巾按上述的方式，福田欧曼水泥搅拌车配件，再次擦试车身，直到擦拭干净为止，不得残留污物和水迹。这些是最简单的车身清洗方法，适应性强，但清洗的质量难以控制，并与清洗者的熟练程度和责任心有关。

混凝土搅拌车滑动轴承早期损坏比轴承烧毁要常见得多，因此预防滑动轴承早期损坏很重要，滑动轴承的正确维护是减少轴承早期损坏的有效途径，华菱重卡水泥搅拌车配件，也是延长轴承寿命的可靠保证，下面就由世纪联汇来简单讲一讲吧。

在发动机的日常维护和维修中，必须注意轴承的合金表面、背面、端头及边缘棱角处的外观形状，如有异常或出现过半磨损的征兆，就要认真查明原因，并采取相应的措施，改善轴承的工作条件，重视对滑动轴承早期损坏的预防。

改进轴承的设计和制造工艺

设计或选用轴承时，要考虑轴承的热平衡以控制温升。

因为轴承在摩擦状态下工作，由于润滑油液体内部摩擦(黏性)而造成功耗，转化成热量后引起轴承温升，润滑油黏度降低、间隙改变，会使轴承的巴氏合金软化，严重时产生'烧瓦抱轴'事故。

因此，在结构设计上，要从轴承的上轴瓦(非承载区)顶部开进油孔，使润滑油从非承载区引入；在轴瓦内表面以进油孔为中心沿纵向或横向开油槽，利于润滑油均匀分布在轴颈上以控制温升。

根据轴承的工作情况，要求轴承材料必须具备下述性能：摩擦系数小；导热性好，热膨胀系数小；耐磨、耐蚀及抗胶合能力强；要有足够的机械强度和可塑性。因此，轴瓦材料可选巴氏合金。巴氏合金在稳定载荷时能够较好地工作，但在非稳定载荷下极易发生气蚀，所以在大功率发动机中不宜采用。

高锡铅基合金和低锡铅基合金的强度和硬度较高，抗1疲劳和抗气蚀能力较强，在大功率的发动机中使用效果较好。

近几年，国外出现了用物理1气相沉积的溅镀法在铜铅轴承表面镍栅上镀覆含20%锡的铝合金或者镀纯锡，效果很好。此外，将整圆油槽轴瓦改为半圆油槽或部分油槽轴瓦，这样不仅可改善发动机滑动轴承的润滑状态，而且还可提高其承载能力。

一辆CA1092混凝土搅拌车夜间出车归来，混凝土搅拌车刚停放好，就熄火放水。第二天加热水起动时，却发现缸体向外渗水，仔细检查发现缸体出裂纹。冷却水完全放净，缸体也能冻裂。对此很是不解，那么是什么原因吗，下面就由世纪联汇来简单讲一讲吧。

原来，混凝土搅拌车刚出车归来，发动机的温度还很高，而当时外界气温为-27℃左右，立即放水，造成缸体冷却速度过快且不均匀，因而引发缸体冻裂。

正确的做法是：停车后，在水温降到50-60℃时再放水，才能避免冻裂缸体。

蓄电池结冰冻裂

一辆EQ1090混凝土搅拌车，由于冬季出车较少，长时间在车库停放，三一重工水泥搅拌车配件，而车库冬季没有暖气，到开春用车时，发现蓄电池结冰冻裂。