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沥青路面施工工艺流程是怎样的？

（一）、施工工艺流程图

1、测量放线 2、路基开挖 3、路基处理 4、沥青路面工程

（二）、施工准备

1、 清理场地

1．1 清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准；

1．2 做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证。

2、测量放样

2．1 复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度；

2．2 进行高程复测和中线、边线放样。

（三）、 路基开挖

1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不乱挖或超挖，对沿线村道口及居民区范围内采取有效的措施，保证当地居民及施工人员的安全，在必要的道口提供便道或便桥；

2、路基采用挖掘机装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机精平（图），洒水车洒水，压路机压实，灌砂法进行压实度结果的检测方法进行。

3、路床修整：路床开发完毕后，人工对不满足上表要求的地段进行修整，直至达到规范要求。

各工序施工要点

测量放样：施工前按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线，路基宽度每侧应超出设计宽度50CM，以保证设计宽度内的压实。

路床整平：路床开挖采用挖掘机甩方，然后用推土机按测设标高整平，当土的含水量低于或者高于含水量时，要进行洒水或晾晒，最终使土的含水量控制在大于含水量的1%-2%之间，最后由精平机精细整平。

碾压：土达到含水量左右后开始碾压，振动碾压机碾压4遍，18T静力压路机碾压3-6遍，每碾压一遍检测一次压实度，直到达到要求的压实度为止。

开工初期先安排试验路段进行路床开挖、碾压施工，通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：设备类型、机械组合方式、碾压遍数、和碾压速度和含水量等参数作为施工依据。

另外施工中还应做好一下几个方面的工作：

1、施工前切实做好地表排水工程排出的水，排出的水不得危及、污染附近建筑物、道路和农田。

2、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

3、人工开挖时，开挖人的间隔应大于3M，并相互照应，以防碰撞伤人。

4、雨季未完工程要做好施工中临时排水处理。

（四）、石灰稳定土基层施工方法

1、准备下承层：施工前对路基进行复测，满足要求后，设置施工控制桩，对基槽撒灰线控制边线，要求下承层平整密实，适当洒水保持湿润。

2、施工方样：恢复中线，并在两侧边缘处设指示桩，标记出稳定土层边缘处的设计高程及松铺高程。

3、摊铺整平土：

摊铺土：摊铺土在摊铺石灰的前一天进行，用推土机配合人工将土均匀摊铺在预定宽度上，在摊铺过程中应将土块、超尺寸颗粒及杂物拣出，如果有较多土块，应进行粉碎。

整平排压：用平地机进行整平，并符合设计的路拱，用推土机排压1-2遍，使其表面平整并有一定的压实度。整平的土如果含水量过小过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，避免局部水分过多。

4、摊铺白灰：根据白灰的松湿密度和车辆吨位，计算每车灰的摊铺面积。然后在现场打好方格，安排专人指挥运灰车辆卸灰，人工摊铺石灰，彩色沥青供应商，采用扣灰法施工，保证灰剂量均匀一致。

5、拌和及洒水：

采用专用稳定土拌和机拌和，先干拌一遍（图）。拌和深度应直到稳定层底部，幷侵入下承层5-10毫米，设立专人跟拌合机检查拌和深度，避免素土夹层。

用自带压力的洒水车将水均匀撒在拌合后的混合料上，洒水车起撒处和掉头处应超出拌和段2米以上，防止局部水量过大。

洒水过程中，及时检查混合料含水量，水分宜大于含水量1%左右，拌合机（图）紧跟在洒水车后进行拌和，防止水分流失。

湿拌两遍，拌和后做到混合料颜色均匀一致，没有灰条、灰团和花面，并且水分均匀一致。

6、：混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平，并检查松铺厚度。用推土机快速排压一遍，暴露潜在的不平整，再用平地机进行精平，每次都按照规定的路拱和坡度进行。

7、碾压：振动碾压机小振幅碾压1遍，再用18T静力压路机碾压4-6遍，达到要求的压实度为止。碾压过程中，表面如果水分蒸发过快应即使洒水，如果有“弹簧”现象应及时加灰重新拌和处理。

8、养生

每一施工段在碾压完成并经检验合格后，立即开始养生。用洒水车保持湿润，且封闭交通，养生期不得少于7天。

在养生期内未采用覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通；在采用覆盖措施的石灰稳定土层上，彩色沥青冷拌，不能封闭交通时，应限制重型车通过，其他车辆的车速不应超过30km／h.

9、石灰稳定土质量要求

（1）、混合料在现场按规范要求的频率和标准试验方法进行干密度、含水量、灰剂量和无侧限抗压强度、平整度、宽度、厚度、横坡等的检测，所有取样和检测均须有监理工程师批准。并在取样后及时将试验和检验结果报监理工程师核查。

（2）、严禁压路机在已完的或正在碾压的路段上“掉头”和急刹车，萍乡彩色沥青，保证基层表面不受破坏。

（3）、碾压过程中，基层表面始终保持湿润。

（4）、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开晾晒至含水量时再重新拌和处理，并使其达到质量要求。

（5）、在底层施工前，始终保持下层湿润。

（6）、每一段碾压完成后的底基层经检查合格后，立即养生，养生不得少于7天，养生期间始终保持表面湿润。

（7）、养生期间除洒水车外应该封闭交通。

浅谈沥青路面冷再生工艺设计

沥青路面冷再生工艺设计是指根据原路面的具体状况制定合理的施工方案。一般包括确定冷再生的深度、稳定剂的种类和用量、是否需要添加路面材料及其种类和用量等。

   确定施工方案

   沥青路面冷再生施工方案的确定方法目前还没有一个通用的和严格的规范。通常是综合考虑以上调查结果，并结合具体工程的实际情况来确定。

   １ 冷再生的深度

   冷再生的深度大致可以分为深层冷再生和浅层冷再生。深层冷再生的深度一般为１５ ｃｍ～３０ ｃｍ，可以加强原路面的基层，保持长期的寿命。所以深层冷再生适用于以下几种情况：一是原路面的基层损坏较严重。主要表现在，表面变形严重，产生大量的裂缝和分解；路面基层的强度低、松散、裂缝、含水量大以及弯沉值大等。二是要求达到较长的使用寿命，一般指１０年以上。

   浅层冷再生的深度一般为８ ｃｍ～１５ ｃｍ，可以消除路面裂纹，改善路面的行使性能。适用于以下几种情况：一是原路面的基层性能较好，只是上部的沥青层较脆弱，主要表现在，路面表面裂缝和分解较多，彩色沥青厂，路面变滑、变形不严重，弯沉值不大，路面基层的强度较高、完整。二是只要求短期的使用寿命，一般指１０年以内。三是为了节约资金。

   ２ 选择稳定剂

   常用的稳定剂包括水泥、乳化沥青和泡沫沥青。这３种稳定剂一般均可以提高路面强度。在选择时主要考虑以下几个方面的因素：

   （１）原路面的需要。水泥能够显著提高路面材料的抗压强度、刚度和抗水能力，适用于砂性土、粉质黏土、砂砾土等大多数路面材料，但水泥可能会降低能力，并且在施工中可能出现收缩裂缝，需要防护；乳化沥青能够提高路面材料的黏弹性和能力，形成柔性路面，但强度发展较慢，养生需要的时间较长，对于含水量较高的路面不适合；泡沫沥青能够将粗糙的材料黏接在一起，因此抗变形和性都较好，可以获得强度较高的柔性路面，铺设后可以立即开放交通，但饱和的或者缺少细料的路面材料不适合用泡沫沥青。为了提高原路面的综合性能，也可以根据实际情况，采用两种稳定剂混合使用。

   （２）施工方便性。使用水泥作为稳定剂时，不必使用专用的机械，可以直接撒布，但施工现场有扬尘；使用乳化沥青作为稳定剂时，沥青罐车与再生机相连在施工中喷洒，但乳化沥青需要专门生产和运输；使用泡沫沥青作为稳定剂时，沥青罐车与再生机相连在施工中喷洒，但需要特别的加热装置将沥青加热到１７０ ℃左右，在施工中还需要加强安全防护。

   ３ 稳定剂的用量

   稳定剂的用量必须通过对路面材料的样品进行配合比设计实验来确定。使用水泥作为稳定剂时，一般用量为４％～５％，不宜超过６％。

   ４ 添加的路面材料

   粗细集料搭配均匀的路面材料可以形成强度较高的基层。在原路面上，用铣刨机按照再生深度进行破碎，取破碎后的材料进行筛分，筛分后对照上表进行分析。一般情况下，如果大于５ ｍｍ的集料含量在４０％以下，就需要添加适量的粗料（如石屑）。如果大于５ ｍｍ的集料含量在８０％以上，就需要添加适量的细料，如素土。