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橡胶阻水圈

有的发动机气缸套的阻水圈为-O形橡胶件，与骨架油封相比，结构简单，台湾鼎基密封圈，依靠橡胶自身的柔韧性进行密封。若安装不当，会使水套中大量冷却液渗进曲轴箱，造成润滑油变质，润滑质量变差。安装阻水圈时，应注意以下事项。

1如果阻水圈过细或气缸套水封槽太深，则会使阻水圈装入气缸套水封槽后没能高出弧形面一定的高度。此时，可在水封槽底部加缠一层石棉绳，涂上耐水的钙基润滑脂，再将阻水圈套入水封槽，然后将气缸套压入机体座孔。

2如果阻水圈太粗，或气缸套水封槽太浅，则会使阻水圈装入后高出弧形面过多。这样，不仅会使气缸套安装困难，台湾鼎基dhs密封圈，还会挤坏橡胶水封甚至挤烂气缸套，可用砂布打磨橡胶水封直至其装入水封槽后凸出高度合适为止，密封圈，然后在橡胶圈表面涂卜润滑脂即可。

3橡胶圈装上气缸套后凸出高低不均，则应仔细检查，看到底是橡胶圈的问题，还是水封槽的问题，将存在问题的机件换下。

4进入气缸套水封槽前，日本NOK密封圈，应将橡胶圈和水封槽清洗干净，避免将杂质、污物带人。橡胶圈装上气缸套后，要仔细检查其是否有扭拧、脱槽等现象。在安装气缸套前，应仔细清除气缸体上、下承孔面上的污物，并在下承孔面上涂一层润滑油，再将气缸套缓缓压入承孔即可。

KDAS活塞密封圈

KDAS活塞密封圈是一个弹性橡胶圈、两个附加档圈和两个耐磨环所组成。在中间一个真正起密封作用的密封元件；而在每一边各放置一个挡圈和一个耐磨环。挡圈防止密封圈被挤出到间隙中去；中间的密封圈是齿状密封圈，在静止和运动时都能起良好密封作用。耐磨环的作用是在缸体内对活塞导向，并且承受径向力。

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