要坚持常年使用冷却液
对于传统发动机,能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃~90℃,但对于电控发动机,由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点,汽车冷却液代理,其机械负荷及热负荷较大,摩擦热较高,因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃~105℃。这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同,需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性,汽车冷却液生产厂家,那种只想在冬季使用的观点是错误的,汽车冷却液质量好,只知道冷却液的防冻功能,而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
同各个国家冷却液的通用标准相比,齐齐哈尔市汽车冷却液,一些汽车公司的冷却液标准在内容方面则相对严格和具体。如德国大众汽车公司制定的冷却液供货标准要求:硅酸盐含量不高于600一700mg/kg,不含磷和胺;雷诺(欧洲)标准要求不含亚酸盐和胺盐,神龙标准(欧洲)要求不含硅、亚酸盐、胺、硼和磷酸盐。从这些标准对冷却液的组成限制来看,汽车冷却液倾向于发展无磷、无胺甚至于无硅的配方体系;从环保方面的限制看,磷酸盐和胺型冷却液将逐渐被淘汰。
我国冷却液行业标准对添加剂的化学组成没有限制,标准也是如此。美国ASTM标准对重负荷发动机冷却液有添加剂组成方面的规定,比如可以含一定数量的硅酸盐,需要定期添加延效剂,对延效剂的组成也进行了规定;对轻负荷车辆用冷却液则未作规定。美军标准实质上是等效采用了ASTM 3306和ASTM 4985标准。此外,俄罗斯、英国、日本等国的冷却液标准都仅规定了一些性能方面的要求,对防腐剂组成均没有具体规定。