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天津中意万达国际贸易有限公司对加版奔驰GLS450的相关介绍：

事实上，揽胜星脉的车身尺寸长宽高分别为4803*2145*1657mm（高度为含车顶行李架），轴距为2874mm，介于极光（2660mm）和揽胜运动版（2923mm）之间。

确实跟F-Pace一样大。新车的小离地间隙达到了213mm（配备空气悬架的车型为251mm），大涉水深度为600mm（配备空气悬架的车型为650mm）。另外，新车的接近角、纵向通过角和离去角分别为28.89°、23.5°以及29.5°。

然而，Velar的推出尽管对于路虎来说是可能是一个完美的车型，但是对于捷豹路虎整个集团来说可能并非如此，相反我们认为算得上是一个非常之冒险的策略。

为什么这么说？因为Velar和F-Pace同平台打造意味着两车无论尺寸还是定位等各方面都会非常的接近，但是在路虎越野车/SUV世家光环的笼罩下，Velar要想收获成功可以说是十拿九稳的事情，这样一来可能就会令集团下的捷豹品牌的F-Pace有些黯淡无光了。所以，17款路虎揽胜星脉，处理好两台车的关系无疑是摆在捷豹路虎集团面前的一个难题。

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从车身尺寸分级上来看，似乎揽胜运动版和揽胜极光并不存在脱节现象，即分别为大型SUV与中型SUV，但是从具体的数据上你会发现，揽胜极光的2660mm轴距和揽胜运动版的2923mm轴距存在着长达263mm的“轴距空档”，星脉多少钱，而且车身长度上的差距更是达到了480mm。

虽然发现神行的尺寸整体比极光大一号，星脉，但是依然与揽胜运动版（或者发现）有着不小的差距（轴距差182mm，车长差251mm）。

反观卡宴和“小卡宴”Macan，保时捷的中型SUV和中大型SUV之间存在的级别“差距”显然更为合理（轴距差88mm，车长差174mm）。正是因为尺寸上存在巨大的“空挡区”，加上同为一家的捷豹已经推出了旗下款中型SUV----F-Pace（轴距2874mm，路虎星脉，车长4746mm）。

且尺寸上正好处在极光与揽胜运动版之间的“空档区”，所以基于F-Pace的平台（捷豹路虎的IQ智能全铝平台）来开发一款用于填补“空白”的全新揽胜车型Velar可谓是合情合理。

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记者：全新揽胜星脉是全新一代的设计语言？

Massimo Frascella：全新揽胜星脉的设计有它自身的设计元素和概念，但肯定包含着揽胜家族的传承与经典。

就在前不久，路虎的揽胜家族有了新成员，那就是路虎揽胜星脉。路虎的全球设计总监是这样评价：“全新揽胜星脉是路虎揽胜家族的前卫车型，它将路虎品牌的超凡魅力、潮流风范和优雅气质推向全新高度，星脉是名副其实的变局者。”

方的话语虽然听起来有些夸张，但是我们可以听到的是，这款车将会是豪华SUV界的新宠。它定位于极光和揽胜运动版之间，不大不小，却能装不少......