六自由度摇摆台、摇摆台、南京全控航空科技(查看)

舰艇仿真，真假难辨

       俗话说，航海是实践的学科，理论再好，没有实践等于零。然而，以往的实践只能在海上进行实际的航行，不仅要耗费人力、物力、财力，还要经过漫长的过程才能达到自由运行的程度。如果我们要灵活地处理海上复杂的问题，除非能遇到机遇，否则多年不遇，我们很难掌握成功经验，这是航海的难点所在。

      “航海综合模拟训练与研究系统”就解决了这一难题。它由视景子系统、避碰操纵子系统、导航定位子系统及教控子系统组成，潜艇艇员在模拟中心就可以取得航海中极其珍贵的“经验”。只要艇员设想海上可能碰到的情况，编成程序输入电脑，模拟器上就能准确显示，以便艇员正确判断，解决处理。另外，通过教控台显示的训练区域、电子海图及各本船和目标的动态俯视图形，都可以在环形屏幕上表现出来，内容非常逼真现实，艇员的能力、水平、操作方法，具体措施，一目了然。

       硝烟弥漫的海战场，古往今来都是科学技术的竞赛场。工作人员介绍说，教控台技术先进，全部用数据控制，是航海模拟中心的神经中枢。它通过图形、对话框、菜单等操作，为教练员提供友好的界面。操纵员可以随时随地选择训练课目(操纵训练、雷达标绘、独立对抗)、海区以及海图等。还可以任意选择船舶的类型、名称、航行状态和装载状态。包括设置目标船速度、转向点位置以及航行环境，如风、流、潮汐、时间、能见度等。

       在舰艇仿真这一领域，南京全控航空科技有限公司是国内首屈一指的行业专家，专业从事三/六自由度运动仿真平台的开发，摇摆台，飞行游戏平台、地震仿真平台等。旗下的六自由度运动平台是由六支电动缸，上、下各六只万向铰链和上、下两个平台组成，下平台固定在基础上，借助六支电动缸的伸缩运动，完成上平台在空间六个自由度的运动，从而可以模拟出各种空间运动姿态。六自由度运动平台涉及到机械、液压、电气、控制、计算机、传感器，空间运动数学模型、实时信号传输处理等一系列高科技领域，因此六自由度运动平台是控制领域水平的标志性象征。主要包括平台的空间运动机构、空间运动模型、液压系统、控制系统。可广泛应用到各种训练模拟器，如舰艇模拟器等。

        南京全控航空科技有限公司的宗旨是“专注技术，提升用户体验”，坚持以人为本，科技创新的理念，必将为实现祖国的伟大复兴贡献出自己的一份力量。

       有一名学生，虽然他以前从未接触过飞行，但他的实验室是VR的方向发展的，所以他一听到就进入了比赛。他从“飞行舱”下来，说：“有一种真正的飞行感觉，就像一个大型的虚拟游戏，但又比游戏专业”。

       他的评论预计会看到这个活动的组织者，VR集团软件研发，以及旅游VR文化传播公司。该公司的创始人说，他希望在系统开发之后，他能面对广大消费者。飞行爱好者可以在官fang网站上更新软件，并配备相应的设备，如主机、VR头盔和操纵杆，这样我们就可以在不离开家的情况中体验“天堂”的乐趣。

       然而，虚拟飞行的意义不仅在于体验和娱乐。中国的虚拟现实和视觉产业技术创新战略联盟是本次活动的协办单位，虚拟现实技术的飞行是一个很好的“落地”的虚拟现实技术。作为教yu部虚拟现实应用工程研究中心和北京文化遗产数字保护与虚拟现实重点实验室的技术领dao者，他认为虚拟现实是一种平台技术，未来发展的关键是在各个行业的实际应用。

      目前，有两个潜在的VR飞行方向。首先，专业飞行领域，例如为专业飞行员训练模拟飞机，在两年内形成了一个独立的发展行业。以虚拟现实技术为平台，我们可以为每种飞机开发一个仿zhen环境。

      除了在专业领域的深度耕耘，王雪松认为教育是虚拟现实飞行的另一个有前途的领域。”近两年来，虚拟现实技术的热点之一是在教育领域的应用，但如何应用呢？并不是学生戴上头盔，配上虚拟教室就是VR教育了，但需要适当的教学内容和理念来支持。他认为这是吸引年轻人和大学生参加VR飞行的一个好方法。教育不只是在课堂上传授知识，而是需要激发项目和活动的兴趣，把人才和平台结合起来，打破学科间的隔阂，通过本次竞赛平台整合多种社会资源，希望引领大学生对前沿科技的兴趣和对飞行行业的向往，从而激发跨学科的灵感和创新思想。

有了VR技术，人人都是地铁司机

        在黑黑的隧道里，地铁司机如何驾驶地铁？如果地铁门和站台在紧急情况下不对齐怎么办？遇到前方有突发情况需要紧急刹车怎么办？近日，有市民走进VR虚拟现实驾驶训练室，体验地铁司机“开”地铁。按下按钮，操作手柄，车辆开始运行，眼前是漆黑悠长的隧道.......一程下来，市民发现驾驶列车是件很过瘾、很刺激的事，当然也很难。

       我们的全功能列车驾驶仿真器是中国最真实的模拟驾驶舱，新手驾驶员在这里练习后才可以上路。在模拟仿真的地铁驾驶室中，类似于宇航员太空训练舱的地铁驾驶模拟舱被几条液压升降臂稳稳托在“半空”。通过梯子进入舱门，里面就是地铁列车驾驶室。列车前部的三维动画给人们带来了驾驶的真实感。驾驶员操作平台与实车基本相同。

       技术人员透露，信号系统模拟地铁的真实驾驶场景。现场画面可以看到列车在两侧运行的场景、进站，屏蔽门对位等。此外，还有数十种列车故障场景和信号故障场景，可以模拟和演练，以提高处理实际故障的效率。

       模拟驾驶地铁是件不简单的事。驾驶地铁到底有什么样的体验呢？在工作人员的帮助下，有市民过了一把开地铁的瘾。在工作人员的帮助下，市民拉动了主控手柄，推下操纵杆，列车开始向前移动，六轴摇摆台，在行驶过程中，主控手柄需要一直被按着，不能松手，时间长了，三轴摇摆台，手臂和手腕就会酸痛。

        如何处理突发情况？对于地铁司机来说，有很多突发情况，地铁司机需要在最短的时间内找出故障原因，尽快处理。市民在模拟体验过程中设置了应急轨道，突然闪过一只山羊，市民初次体验还没有来得及做出反应，火车撞上了，“意外”发生了。注意力是开列车最重要的素质，六自由度摇摆台，离开模拟仿真室后，市民出了一身冷汗。任何时候都必须保持神经紧绷，虽然是模拟驾驶，但驾驶员应该承担乘客安全的责任，确实是压力山大。

      随着VR虚拟仿真技术的不断提升，新手地铁司机可以在近乎真实的场景的进行演练，同时普通市民也可以体验开地铁的刺激。