润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
1、润滑油基础油
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品,因而使合成基础油得到迅速发展。
矿油基础油由油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有:常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准,主要修改了分类方法,并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产,最重要的是选用好的油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
2、添加剂
添加剂是近代高级润滑油的精髓,正确选用合理加入,可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能,或加强其原来具有的某种性能,满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能,对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理调配,是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有:粘度指数改进剂,倾点下降剂,清净分散剂,摩擦缓和剂,油性剂,极压剂,抗泡沫剂,金属钝化剂,乳化剂,防腐蚀剂,防锈剂,破乳化剂
机油对于发动机来说就像血液一样,非常重要。机油不仅仅有润滑的功能,还有防腐防锈,临沧汽机油,冷却,密封,降低噪音等功能。发动机不可缺少机油,可是你真的知道机油是怎么工作的吗?
首先,机油是从加油口加入的,加油口在上端,机油一般都在下部油底壳内。气缸盖内部是有油道的,通过回油的油道流回油底壳,油底壳下面会有一个叫做机油泵的部件,这个部件一般是曲轴驱动,当发动机旋转的时候驱动机油泵,开始泵油。
机油泵一般会有一个滤网,汽机油真假,这个滤网可以过滤比较大的杂质,并且会吸附在滤网上,SN汽机油价格,如果发动机大修的时候打的密封胶质量比较差又赶上修理工抹的胶比较多,很容易脱落,堵塞滤网造成机油压力低。机油泵泵出的油会经过机油滤芯过滤,然后送到油道到达润滑部位。
这是曲轴瓦,瓦上有一个小孔,机油泵泵送的机油会到达这里,中间有一个竖着的凹槽,这个凹槽工作的时候会布满机油。曲轴在上面放着,机油过来的时候会托起曲轴,使得轴瓦和曲轴之间不接触,接触的只是油膜。中间那个塑料的蓝色棍状物是塑料油膜间隙规,用于测量油膜厚度。
发动机工作的时候曲轴是在旋转的,通过曲轴搅起来的机油会四处飞溅,我们叫做飞溅润滑,气缸壁大多使用飞溅润滑,不过现在很多车型都装配有活塞喷嘴,冷却活塞和润滑气缸壁的。活塞的往复运动需要良好的润滑,不然气缸壁可能会拉伤。
还有一部分机油上到汽缸头,给凸轮轴提供润滑,并且给液压挺柱供油,充当液压油的功能,还有一部分油压提供给vvt链轮,使之能够调节凸轮轴位置。
这样一来,发动机内部所有的运转部件几乎都会有机油到达,机油对于延长发动机寿命有直接关系,因此,千万不要贪图便宜买到假机油!一般情况下发动机就算是彻底大修也达不到原来的功率和状态,一般大修能恢复到新车百分之八十的状态,你就偷着乐吧!