其方向性要比远距离反光膜要强,可以根据标志设置的位置和方向,进行调整,来适应识读的需要。
它结合了远距离和大角度微棱镜反光膜的两种特点,在保持正面亮度大、远距离容易发现的同时,提高了在50-250米距离时的大入射角和观测角下的反光亮度。
微晶立方角体下层经密封后形成一空气层,利用光的衍射现象,使入射光线形成内部全反射,0.5mm反光送,从而不需借助金属反射层即可达到越的反光效果。
在结构没有大的变化的情况下,将创新的重点,针织反光丝,更多地转向了通过不同的材料处理技术,服装反光丝,实现更丰富的光控制效果和丰富的材料特性上来,以完成不同的逆反射能力
都是棱镜型反光膜的新形式。这些反光膜的截角棱镜结构基本一样,但是材料加工工艺有所区别,形成了不同的反光效果、优越的耐候能力和加工适应性,以应对不同的应用需求。
交通控制与安全技术,已经发展了上百年。从人类第一部交通标志标准在1908年问世于英国以来,反光丝,世界上很多国家都持续投入了大量的科研技术资源,来分析和掌握逆反射技术在交通安全领域的作用和价值
7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。有些厂家则只提供3年和5年的质量。这主要是反光膜的耐侯性不同造成的,同样的原材料制成的反光膜