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汽车音响改装中调音均衡器使用有何技巧？

1个音程(八度音)，20 到 40 就是一个音程，原装汽车音响，20 到 80 就有两个音程，繁杂的过程我们不用逐一的介绍，就取大家常用的 EQ，1/3OCT 的 Equalizer 来说明，1/3Oct，哈弗h3汽车音响改装，1/3 之意就是把一个音程分成 3 等份，例如 20 与 40 之间等于必须有两段频率来区分这3 等份，20~25、25~31.5、31.5~40。那 25 与 31.5 是怎来的？由于泛音(谐频)的原因，这些数据都是相似值，而不是准确值，你问为什么，那就是回到了乐理上，有一点乐理概念的人从 CDEFGAB / 1234567，这些全音里，3，4 ( EF ) 与 7，1 ( BC ) 之间都是半音，这些合谐的音高，我们的声频如何整除？从人耳可以辨别的带宽 20 Hz~20 KHz，有 10 个音程区分成 30 格来调整一般我们想要的声频改变已是足足有余了。

二、均衡器的种类形式介绍

均衡器分为电子均衡器和物理均衡器形式有：

图形均衡器(英文缩写GEQ）:频率点和Q值不调，只能调节增益

参数均衡器(英文缩写PEQ）:频率点和Q值与增益都可以调节

动态均衡器(英文缩写DEQ）: 1动态压缩型在一定的输出信号强度下进行某些段频率的压缩2动态补偿型在一定的输出信号强度下进行某些段频率的提升

注：动态均衡器目前车载DSP只有欧迪臣BIT ONE带有，这个功能主要应用在外场展示车使用，所以不做讲解

均衡器要调试的三个数据为：

频率点：修饰频段的中心频率点。

增益：频率点频段的增加或减少的量

Q值：影响的范围。

汽车音响改装的过程中有以下几点应特别注意：

首先，高音要尽量贴近中音，汽车音响，若离开太远，会出现严重的脱频现象。若能用同轴喇叭，奥迪a3汽车音响改装，即高音安放在中音内，能有效地减低脱频，相位就容易掌握。其次，若汽车内空间小，切记不要使用三路设计，因频率交接出错而影响音场定位。第三，高音位置的指向性决定音场的位置及深度，要多加测试不同位置。第四，中音部分要选择高质单元，其低频要下至80hz才能营造到前置音场的动态表现。第五，利用机位机，测量量度是否正确。此外，门板内应加上吸震板，防止低频导致杂音影响音场。

汽车音响改装音频信号线的布线：

1、 用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，否则当接头处和车体相接触时，会产生噪声信号。

2、保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长，越容易受到噪声信号的干扰。注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。

3、音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。蕞好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议蕞好以90°相交。