中国到东南亚物流时效-中国到东南亚-国际物流

什么是装船作业

装船作业指集装箱需要及时（提前）堆放到前方堆场，然后在集装箱船靠岸后将集装箱装入船的作业。

装船作业的内容

根据船期预、确报，在船舶抵港前，预先作出堆场配置计划、船舶配载计划以及泊位、场地、机械、人力配置计划。在具体操作上，应认真做好以下工作。

　　(1)出口作业计划的编制。出口作业计划编制的依据和需要参考的货运资料是：集装箱装载清单、场站收据、堆场积载图、预配船图、危险货物说明书、特种箱的有关要求、船舶规范等。码头调度室业务员应根据上述有关货运资料进行如下核对与统计：

　　①收箱结关后，将场站收据有关联于装船前一定时间内送外轮理货并签证交接。

　　②接到船舶代理送交或转送的出口装载清单后，按箱型尺寸统计到港的各类型集装箱数。

　　③将场站收据、危险货物说明书、冷藏箱温度情况与舱单进行核对。

　　④将堆场积载图与装载清单进行核对，并编制实配船图。

　　(2)出口作业计划的实施。调度室业务员在出口装船前，中国到东南亚，应将实配船图送船长或大副审核，经船方签字确认后，方可根据实配图编制集装箱装船顺序表并由业务员签字，连同其他装船单证送交码头堆场箱控室，由堆场箱控室下达指令，中国到东南亚物流时效，按实配图及装船顺序表组织装船作业。

　　(3)资料管理。出口装船作业完毕，调度室业务员应将场站收据相关联及装载清单等

国际货运代理的完全法律责任保险

国际货运代理按其所从事的业务范围、应承担的法津责任进行投保。根据国际货运代理协会标准交易条件确定的国际货运代理责任范围，国际货运代理可以选择有限责任投保，也可以选择完全责任投保。但有的国家的F院对国际货运代理协会标准交易条件中有关责任的规定不予认定，所以，国际货运代理进行完全法律责任保险是十分必要的。

暂时进出口通关制度主要特点

（一）在提供D保的条件下暂时免纳进出口税；

　　提供D保是货物暂准(时)进(出)口并免纳进出口各税所必须遵守的条件之一，这也是海关确保货物将来能按规定复出口或复进口的保全措施。

（二）原则上免予交验进出口许可证件；

　　货物暂准进出口使用后还需在规定期限复出口或复进口，因而并不属于实际的进出口货物。

（三）为特定使用目的的进口或出口，在规定的期限内复出口或进口；

　　这是货物暂准(时)进出口并免纳进出口各税的前提条件。