国际物流(图)-出口沙特物流运输-出口沙特
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深圳市凯程通国际物流有限公司

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什么是散货运输

散货运输是指从事海上散装货物运输的组织形式。

  与不定期船运输(或租船运输)的定义侧重点不同。前者以所运货物形态和数量为依据,后者以船舶运输时间和空间的组织形式不同为依据。

  二者也有相同点,散货运输通常是以不定期船运输的形式组织的。

散货运输的分类   

 1.按采用的船舶种类分

  根据货物特征决定采用的船舶,由此决定运输系统的构造。

  a.干散货船运输。分普通干散货船、兼用船和专用干散货船以及特种散货船运输等。

  b.液货船运输。分油轮、成品油轮、液化气船和化学品船运输等。

  2.按租船的方式分

  a.航次租船。又称程租,以一个航次为基础组织货物运输的形式。

  b.包运合同。属于航次租船的变种,不Z定船舶,出口沙特物流运输,大致说明所运货物数量,规定在一定时间和航线上完成运输任务.合同的标的是货物。

  c.定期租船。期租,船东在配备足够的适任船员后将船舶出租给承Z人使用一段时间,出口沙特货代,并收取租金的组织形式。

  d.光船租船。船东将一条光船出租给承Z人使用较长时间,出口沙特,并收取租金的组织形式。






暂时进出口通关制度主要特点

(一)在提供D保的条件下暂时免纳进出口税;

  提供D保是货物暂准(时)进(出)口并免纳进出口各税所必须遵守的条件之一,这也是海关确保货物将来能按规定复出口或复进口的保全措施。

(二)原则上免予交验进出口许可证件;

  货物暂准进出口使用后还需在规定期限复出口或复进口,因而并不属于实际的进出口货物。

(三)为特定使用目的的进口或出口,在规定的期限内复出口或进口;

  这是货物暂准(时)进出口并免纳进出口各税的前提条件。


共同海损和单独海损的区别在于:首先,共同海损所涉及的海上危险应该是共同的,必须涉及船舶及货物共同的安全;而单独海损中的危险只涉及船舶或货物中一方的利益。其次,共同海损有人为的因素,是明知采取措施会导致标的的损失,但为共同的安全仍有意采取该措施而引起的损失;而单独海损则纯粹是意外事故造成的标的的损失,无人为的因素。再次,出口沙特物流,共同海损的损失由于是为大家的利益而牺牲的,所以应由受益的各方来分摊,而单独海损的损失则由单方来承担。




出口沙特-国际物流-出口沙特货代由深圳市凯程通国际物流有限公司提供。深圳市凯程通国际物流有限公司(www.kaichengtong.com)是从事“国际空运,国际海运,国际快件,空运进口,门到门物流,海空联运”的企业,公司秉承“诚信经营,用心服务”的理念,为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询!联系人:毛凯。


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