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挖掘机常见故障说明

跳挡的原因

(1)变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，恒特90挖掘机，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致'跳挡'。

(2)自锁机构的性能下降为防止变速器'跳挡'，该型挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器'跳挡'。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器'跳挡'。

(3)换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器'跳挡'。

(4)外界负载突然变化由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器'跳挡'。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器'跳挡'。(5)操作方法不当挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，如果操作不当，也会导致变速器'跳挡'。

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挖掘机国际化趋势日渐明显

在中国工程机械行业的国际化趋势中，有三大表现应该引起关注。表现一：挖掘机械行业将成为工程机械行业国际化战略的排头兵。中国装备制造业国际化战略布局已经开始，工程机械行业率先布局，挖掘机将在这个国际化的浪潮中成为世人瞩目的排头兵，这将改变中国挖机产业的全球竞争格局。当然，这还要看中国挖掘机主机制造企业国际化战略的推进步伐，从全局看国内龙头企业的国际化之路将不断开拓。

表现二：产品优化，出口拓展将成为未来行业发展的新力量。在低端产品盈利回落的情况下，产品结构优化将提升产品出口占比，增强出口竞争力。对于挖掘机等高附加值产品而言，恒特90挖掘机报价，虽然具有相对较高的出口价格，但是绝大部分出口市场被外资品牌占据，因此扩大本土产品出口占比，将有效提高中国工程机械的出口盈利水平，增强出口竞争力。出口拓展还将极大拓宽中国挖掘机械的销售空间。

表现三：本地化生产以供应全球是中国挖掘机械行业的理想发展模式。供应全球不仅能够使出口收入占比大幅提高，而且全球化发展进程将被推进而前行。依照日本工程机械全球化发展的背景和经验，日元升值、贸易摩擦和成本上升是直接触发点，而海外广阔的市场需求则是最根本原动力。历史是如此相似，这些因素也正是中国挖掘机械行业进行全球化发展的直接或间接动力。

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维修挖掘机液压泵时查找故障原因：

(1)检查动臂油缸的内漏情况

蕞简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。

(2)检查操纵阀

首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应更换。

(3)测量液压泵的压力

若压力偏低，则进行调整，恒特90挖掘机发动机，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。

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