(1)隔声量大:平均隔声量应不小于35dB;(根据现场环境不确定)
(2)吸声系数高:平均吸声系数应不小于0.84;
(3)美观:可选择多种色彩和造型进行组合,与周围环境协调,形成亮丽风景线。
(4)经济:装配式施工,城市道路声屏障,提高工作效率,缩短施工时间,可节省施工费及人工费。
(5)方便:与其它制品并行安装,道路隔声屏障,易维修,更新方便。
(6)轻便:吸音板系列产品具有自重轻特点,可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷,可降低结构造价。
(7)防火:采用超细玻璃棉,由于其熔点高,不可燃,完全满足环保和防火规范的要求。
(8)高强度:结合我国各地区不同的气候条件,在结构设计时充分考虚风荷载。通过生产线压制凹槽增加强度。
具体可以前期规划安装的方法。以浅桩连续梁的安装高速隔音墙的方法为例子,因为这种安装方法在目前来说是比较常见的公路地段隔音墙的安装方法。前期需要准备好混凝土,用混凝土进行灌桩以及连续梁,相互配合安装,再用混凝土灌注的时候要注意的是桩子的长度小于四米的长度。
公路上安装高速隔音墙尤为常见,因为高速隔音墙的大小以及构造上存在一些差别,所以高速隔音墙的安装根据实际路段的具体构造以及地段差异来进行设置。常见的公路地段构造形式隔音墙的安装方法存在不同,可以分为浅桩连续梁安装式,打入桩式,框架式等类型。
(1)在生活当中,
(5)是不是也有过被噪音吵闹的心烦意乱无法安睡的情况呢,
(8)是不是也会被噪音折磨的无可奈何呢,
(3)的确在目前的这个时代当中,噪音是产生的高发期,
(3)而且在城市生活当中,噪音的产生是无时无刻的,
(8)随着交通工具的便利化发展,
(3)汽车的普及还有各种交通方式的使用都让噪音在不断地产生,
(3)所以桥梁段声屏障就出现了,
(3)这是声屏障产品当中的一种,
(9)也是一种非常有效的隔音设施。
在声源和受声点之间(举个例子,发出噪声的汽车就是声源,高楼大厦或你家的小区就是受声点),插入一个有足够面密度的密实材料的板或墙,使声波传播有明显的附加衰减,这个插入的三者称为声屏障,又称为隔音墙,道路工程声屏障,它是降低交通噪声的重要措施之一,可用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。
任何一个声学系统都有三个主要环节,即声源、传播途径和受声者。声波在传播过程中,遇到声屏障时,道路声屏障,就会发生反射、透射和绕射三种现象。
声屏障能够阻止声的直线传播,并使绕射声有足够的衰减,而对透射声的影响可以忽略不计。