国际陆运直达班列-孝感到国际陆运- 广州大洋供应链市场

乌兹别克斯坦铁路运输--国际陆运

中方累计对乌投资超过78亿美元，在乌中资企业已达1121家，仅次于俄罗斯。中国-中亚管道三条线路稳定运营，安格连-帕普铁路卡姆奇克隧道、鹏盛工业园、西莎气田、中吉乌公路等一大批项目开花结果。据初步估算，中资参与企业累计在乌创造就业岗位超过2万个。乌兹别克斯坦对未来铁路信号系统充分考虑并要求满足未来ETCS﹨ERTMS 2级和3级集成能力和互联互通能力，在无需进行硬件变更的情况下能进行改造，适应未来对列控系统的需求。

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兹别克斯坦要求计算机联锁应当满足欧洲CENELEC(欧洲电工标准化) SIL4安全认证、GOST（俄联邦铁路运输认证体系）公共铁路网铁路自动化安全标准。

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为扩大国际货物运量，吸引过境运输潜力，开始积极开展工作，提高乌兹别克斯坦物流运输企业的服务质量。目前，为完善和发展物流运输系统，扩大提供服务的范围，改进对货主的服务质量，乌兹别克斯坦铁路建立了安集延多式联运物流中心，该中心具有发达的基础设施，并装备了现代化装卸设备。

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　　随着上述物流中心的建立，可通过公路运输将中国方向的货物运送至安集延，然后采用铁路运输进行接续运送，反之亦然。安集延物流中心每天可整理120个大吨位集装箱和100辆各种货物车辆，以及10个汽车运输单元。

　　乌兹别克斯坦铁路有意与合作伙伴继续开展工作，进一步发展乌兹别克斯坦物流中心。比如，计划在乌兹别克斯坦/苏尔汗地区修建国际边贸中心。

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中亚地区的信号市场受前苏联影响较大，信号制式和联锁方式与国内较一致，大铁项目一般都会对列控系统有需求，国际陆运直达班列，大部分招标文件都会明确要求采用ETCS。

乌兹别克斯坦铁路信号信号机的需求一般国内厂家都可以满足。

乌兹别克斯坦要求具备隧道和塌方防护信号设备，国际陆运运费多少，需要在当地采购或国内厂家研发。

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中乌在保持、棉花等大宗商品贸易稳定的同时，积极打造果蔬等新的贸易增长点，2018年1-7月中国进口乌新鲜果蔬2.83万吨，孝感到国际陆运，进口额2000多万美元，同比增长3.56倍。

乌兹别克斯坦转辙机目前在用主要使用三相交流道岔转辙机，并满足部分地区宽轨1520mm的要求。现场普遍使用三相电机的СП-6М型道岔转辙机。