东风厢货车4S店-同豪汽车销售有限公司-天津东风厢货车

东风天锦作为市场上主力中卡产品，东风厢货车4S店，从2007年面世到如今已经过去了11年，成为用户信赖的一代经典。近几年东风新天龙、天龙旗舰、相继面世，再到现在的全新一代东风天锦KR，东风商用车基本上完成了现有产品的升级换代。换代后的车型附加了KL、KX、KC、KR字母来命名，以便区分每款车的车型和用途。

近日，笔者来到东风商用车北京龙锦阳光4S店见到了全新的东风天锦KR，天津东风厢货车，此车也代表了东风天锦KR车型正式进入北京市场。天锦KR的外观和老车型有着非常大的变化，作为东风商用车中卡新一代产品，天锦KR到底有何过人之处？我们今天给大家详细分析。

对于[东风天锦自卸车]来说，掌握好自卸车卸货的操作过程是非常重要的

(1)、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”

如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作

如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，东风厢货车代理商，必须切忌勿猛然将车厢落到底

(2)、不可使用猛提车—猛刹车卸货

由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈。

破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

(3)、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车

如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。

导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，东风厢货车经销商，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

(4)、行驶时取力器不可位于'接通'位置。

若在'接通'状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升；此时气控分配阀即使在'下降'位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。

东风天锦，是东风商用车公司历时3年精心研发，于2008年4月18日推出的新一代中卡平台。

2005年3月，东风汽车有限公司正式启动D530项目。2007年10月，D530项目系列车型正式命名为东风天锦。

D530项目是以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志，开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车。D530项目历时3年。天锦的研发过程借鉴了东风天龙的研发过程，采用了基于项目的管理方式，在研发过程中导入了先进的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。

车辆轴距-对应公告货厢尺寸：1800+2800mm轴距，国家公告货厢尺寸4500*2350*1500mm或4800*2350*1500mm；可以制作东风天锦4.5米或者4.8米自卸车

东风天锦，是东风商用车公司历时3年精心研发，于2008年4月18日推出的新一代中卡平台。

2005年3月，东风汽车有限公司正式启动D530项目。2007年10月，D530项目系列车型正式命名为东风天锦。