专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0012]图中:1.螺母体;2.凸台;3.钣金板。
【具体实施方式】
[0013]实施例:作为本实用新型的一种实施方式,如图1所示一种用于汽车钣金零件定位的焊接螺母,包括螺母体I和钣金板3,所述螺母体I上设有凸台2,所述凸台2与螺母体
I一体成型,所述钣金板3上开设有与凸台2相匹配的钣金孔;此焊接定位螺母装置由螺母体1、凸台2两部分构成,信阳压铆,在普通螺母的基础上增加了一个起定位作用的凸台2,凸台2的尺寸:长度I?1.5mm,壁厚I?1.5mm,此尺寸在保证良好定位效果的同时,具有操作方便强度高的特点,所述凸台2成圆环形,且与螺母同圆心;所述凸台2为圆形、椭圆形或多边形,可根据不同需要进行加工设计,以满足不同需求,所述钣金孔与凸台2形状相同,所述钣金板3上开设有方便凸台2滑动的滑槽,所述滑槽与钣金孔连通,此滑槽结构的设计方便将焊接螺母的凸台2放入,且凸台2通过滑槽进入钣金孔卡死,PEM压铆螺丝,方便操作。
安装于金属板后将铆接口涨开,使其固定于板上。
涨铆螺母的型号区别,以 Z-M3–1.2-ZC 为例:
材质:Z——碳钢 ZS——不锈钢
螺纹码:M3,对应板厚1.2mm
适用板厚:1.2——适用于1.2mm板厚 2——适用于2.0mm板厚(以此类推)
表面处理:ZC——镀彩锌
底孔直径设计:
M3——5mm M4——6mm M5——8mm M6——9mm M8——11mm
以上是圆形涨铆螺母,还有六角形涨铆螺母(NZ/NZS),其底孔设计同圆形涨铆螺母。还有拉铆螺母(GB/T17880),需要使用拉铆枪作为工具,具体可查国标。
板料初期压入阶段从凸模1接触上部板料开始,机箱压铆螺母,到推杆5到达死点为止。这一过程,上部板料在凸模1挤压力的作用下材料产生弯曲变形,并且局部发生塑性变形。在这一阶段,上、下部板料主要以弹性变形为主,并伴有少量塑性变形。
板料初期压入阶段、压铆螺钉连接圆点初期成形阶段和普通冲压相似,不同之处是在压铆螺钉连接圆点初期形成阶段必须形成压铆螺钉连接圆点的上部轮廓。
在保压阶段,模具继续保持一定时间的压力,以使上、下部板料充分填充环形凹槽,并使压铆螺钉连接圆点完全定型,从而起到防止压铆螺钉连接圆点回弹的作用。保压阶段控制的好坏直接影响产品合格率的高低。