经过合格工艺和材料制造的这种高强级反光膜,至少比工程级反光膜的反光系数高两倍,其内部真空支架结构还解决了由于温度变化导致标志牌上凝结露水的问题,针织面料用反光丝,从而进一步提高了材料的反光能力。该材料问世的20世纪70年代,顺应了当时车速提高,道路条件变好的技术进步的需要,被成功地用来制作交通标志,拯救了大量生命。
拥有了比工程级反光膜无可比拟的反光亮度和角度性能,柔软高亮度反光丝,但同时,也是由于高强级自身结构导致了一些难以克服的产品缺陷,如产品脆而易撕裂,起皱、气泡、表面蜂窝突起、生产能耗高、排放大等。玻璃珠技术的局限,也阻碍了高强级向更高亮度和更好的角度性的改进。
进入90年代后半期,特别是21世纪,美国和欧洲地区,已经启动了用棱镜级级材料取代高强级材料的进程。特别是2004年问世的”逆反射材料,使用了棱镜技术,不仅从反光性能、加工方式、节能减排上,都比高强级有了质的提升,价格成本上,也不输于高强级材料
轮廓标的概念与作用
反光轮廓标识简称轮廓标,是指沿道路两侧边缘设置的、用于指示道路前进方向、车行道的边界的反光标识。轮廓标主要用于高速公路、一级公路的主线,以及互通立交、服务区、停车场的进出匝道或连接道上,在这些道路交通设施的外轮廓连续设置具有反光性能的轮廓标,主要是为了给道路使用者指示道路的方向和车行道的边界,确保夜间行车安全。轮廓标在其他道路和路段使用时视需要进行设置。
(2) 在弯道前方和宽阔路面旁的轮廓标,要尽量使用大角度反光性能好的反光材料,以照顾不同位置在行进中的视认;
(3) 应该使用耐侯性能优越的反光材料,特别是考虑到轮廓标没有自身的结构,反光丝,一般要依附在其他设施之上,要避免和这些设施表面的材料发生化学反应为好;
(4) 应该充分考虑施工和养护的便利性,尽量避免因安装轮廓标而对其他设施造成破坏。
此后,随着化学工业、特别是合成树脂的发展,各个研发机构不断研究创新,利用玻璃珠技术,2mm反光丝,合成树脂技术,薄膜技术和涂敷技术,相继开发了一系列高质量逆反射产品。
但考虑到反光膜的不同工艺,有些是专门为解决非正面逆反射亮度的,有些是兼顾两方面性能的,还有些是针对恶劣气候条件下的视认需求的,所以这种分类方法,也存在不足之处。因此,熟悉和掌握各种不同的反光膜的应用条件和设计功能,就显得十分必要。