停车场管理规划。
1、做好停车场规划。停车场的需求只会多不会少,按照城市未来发展的需要,制定城市停车场建设专项规划,适度科学超前设置停车场。规划扩建新停车空间,提高大型公共设施、居民住宅区等人员密集区域停车泊位配建比例,高层建筑要求一律配建地下停车场,相信这样会有所缓解停车难问题,写字楼停车场运营,避免像以前来建筑停车空间预留不足的问题。
2、加大加快停车场建设。结合道路改造增设停车泊位,商场停车场承包管理,在车流大、停车压力大等路段漆划停车线,增设停车泊位和临时停车场点,缓解停车矛盾。像合肥也陆续出台了几项政策,比如增加了跟多停车收费路段,合肥停车场运营,避免乱占道乱停车现象。
场内引导说明:
①车辆驶入停车场,根据车场内部车位引导屏的提示,选择合适的停车区域。再通过车位前方的车位指示灯颜色显示,选择指示灯为绿色的空车位进行停放。
②车位前方的视频车位检测终端将抓拍车位图片信息,停车场运营收费,在识别车位状态为有车后,会控制车位指示灯转变为红色以便告知后面的车主该车位已被占用;并将车位状态信息、车牌号及车位图片通过网络交换机上传到服务器。
③服务器储存车牌号及车位图片,并根据车位状态信息统计出车场的空车位数并发送到各级车位引导屏显示。
大学停车场管理。
(1)学校就学环境越好对配建停车位数量的要求也越高,停车位以路边港湾式临时停车场为主。考虑到我国实行的中小学按学区划分就近上学的原则,在具体设置停车位标准时应根据不同学校吸引的生源进行停车指标上下限的建设。
(2)按属性分类,可将学校分为公立学校和私立学校。公立学校为绝大部分就近上学的家庭服务,而私立学校不受学区限制,呈现出中、长出行距离的就学趋势,对学生收费也相对较高,间接反映了对应家庭的经济收入水平,因此,在相同层次的教育用地情况下,私立学校配建应高于公立学校。