捷利北斗神鹰(图)-车队管理GPS系统-四川车队管理

用户容量：北斗导航系统由于是主动双向测距的询问--应答系统，用户设备与地球同步之间不仅要接收地面中心控制系统的询问信号，还要求用户设备向同步发射应答信号，这样，系统的用户容量取决于用户允许的信道阻塞率、询问信号速率和用户的响应频率。因此，北斗导航系统的用户设备容量是有限的。GPS 是单向测距系统，用户设备只要接收导航发出的导航电文即可进行测距定位，因此GPS的用户设备容量是无限的。

车辆管理

主要解决车辆管理不到位的问题。子系统是基于无线网络对各类环卫车辆进行集中管理、监控及管控的系统。系统以高品质、的集中化、分布式网络管理为架构，以视频、音频、数据等多媒体信息的网络传输为基础，四川车队管理，为环卫车辆执行实时监视、GPS定位、录像存储、车辆调度及报警预警的安全防范工作。系统可实现无线远程实时视频监控、GPS地图定位、车辆历史行驶轨迹回放、语音对讲、报警联动、远程录像存储、远程录像、远程录像回放、车辆区域管理、车辆远程升级、车辆短信下发、丰富车辆报表（速度，油量等）、查看报警信息等等。它采用了高速处理器和嵌入式操作系统，企业车队管理软件，结合了IT 领域各项，无线传输、音视频压缩、解压缩技术等，结构上采用了特殊的防震技术，软件上采用特定的硬盘保护技术，有效地解决车载DVR经常碰到的硬盘出错问题，并具有良好的抗震性、散热性和稳定性，专门为各种环卫车辆量身打造的。

事件管理

解决事件处置效率不高的问题。综合利用各种技术，实现多样化指挥调度，将环卫作业车辆、人员形成一个信息互通、有机协同的整体。针对城市环卫事件建立专业的事件处置机制，同时整合业务部门资源，明确各部门角色分工。

建立三大机制：时间发现问题；时间处置问题；时间解决问题。

实现五大转变：粗放向精细；被动向主动；静态向动态；单一向互动；传统向现代转变。通过智慧环卫采用“防微杜渐”更为科学的管理模式，配合现有的管理机制，可以大大减少甚至可以有效遏制很多问题的发生。

事件上报：发现事件问题进行上报，车队管理GPS系统，并可以添加图片、音频、视频，可以转为考核。

待分配：已经上报但是还没有分配的事件。

待处理：已经分配给登陆人但是还没有处理的事情。

已完成：已经处理完结的事件，这个事件已经处理结束了。

统计查询：已上报的多少，待分配的多少，待处理的多少，已完成的多少，日报，周报，月报。

事件位置：在地图上展示事件的位置，点击可以查看详情，PC端也能够进行分类查看和处置。