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汽车音响其中很多故障其实平时注意点就可以避免的，例如磁带变形发霉，那怎么去做下边看看小编为大家整理汽车音响的常见的问题之一吧！

除了CD之外，还有不少车仍在使用磁带音响。汽车停放在室外时，有些车主将磁带放在仪表台上面，由于磁带的外壳是化学材料制成，温度过高就会受潮变形，放进机器中就会发生卡带现象。如果磁带上面的目录签翘起，要粘贴好或撕掉，否则会发生不出带的故障。磁带在长时间不使用或关机时，将磁带退出，有些半逻辑机芯磁带放入后压带轮会压住磁带，长时间会导致压带轮变形。

另一个值得注意的是由于天气变幻莫测，容易潮湿，会使磁带出现发霉现象，记得经常将磁带拿出来见见阳光，以保播放效果。

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汽车音响改装的目：在原有基础上进行优化再优化！从而获取更理想的音响效果、还要讲究美观和节省空间。这里详细的讲解下A柱倒模的作用与优点。

首先A柱倒模一般是两分频高音倒模，或者是三分频中高音倒模，这两个原理和目标是一致的。一个小小的高音和中音喇叭，在整个汽车音响系统中对整体声场起到了决定性的作用。在一般的改装中，我们可以经常见到的是，将其倒模定位安装在A柱或者三角位上。这样做的好处有很多：

1、提升整个声场的宽度和深度【让中高音出来的声场很明显，不会被有所阻碍】。

2、避免了高音的损失和反射【让中高音出来的音质变得自然和清晰】。

3、可以更好的调校角度，使声场的定位更加准确【使现场感和舞台感更明显】。

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汽车音响中有很多需要注意的问题，比方说频率匹配，这方面，汽车音响频率匹配的问题我们来了解一下。

这里说到的频率是指功放的频率。我们常见功放通常分为两种：

一种是全频段功放，

另一种是低音专用功放。全频段功放虽然有一个全频段的旗号，但是实际上由于它的功率损耗比较大，所以将低频段的信号滤除，只用来推中、高两个频段的扬声器将是节省功率、保证音质的理想选择。而低音专用功放在信号频率为250赫兹以下时失真率非常非常低。但当频率超过这个数值后，失真度就会增加的比较多，而且输出功率也会降低。因此低音专用功放一定要专物专用。

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