东莞球铰式万向节联轴器-万向节联轴器-昌启万向节联轴器

万向轴万向节分不清？记住这2种小型万向联轴器你就懂了

万向联轴器作为工业传动件，应用非常广泛，不过它还有个近亲，万向节联轴器，叫万向节联轴器，

小型万向联轴器虽然个头不大，但是存在很多种不同的样式，大家在记忆时容易发生混乱，无法区分。目前市面上用的比较多的有SWC-I系列和WS系列。

1、SWC-I系列可以看成是缩小版或瘦身版SWC型十字轴式万向联轴器，通常用在需要控制自重的设备上，它其实应该属于轻型万向联轴器，部分企业也会称之为小型万向联轴器；

2、WS系列，则是万向节联轴器了，虽然它也是十字轴式的结构，但是通过图片就能看出来与SWC-I系列有着明显的不同。你也可以叫它精密型万向联轴器，纺织机械、汽车行业上经常会用到它。

WS系列小型万向节联轴器

小型万向联轴器型号细分

1、SWC-I轻型万向联轴器，有SWC-I A可伸缩，SWC-I B无伸缩和SWC-I C短型3种结构，这3种结构又分别各有10多种规格，企业可以根据自身的需求来选型采购；

2、WS型万向联轴器，有单型（WSD）、双型（WS）、可伸缩型（WSS）、矫正机用（WHL、WSL）等这几种型号，同样每种型号也有不同的规格，正是因为有这么多的型号和规格，所以企业才会无法区分。

万向联轴器轴的孔和长度的衡量准则

万向联轴器轴一般就是通过电动机装置以及减速装置的轴进行相互的衔接的，这样衔接的方式和大小一般都是通过衔接的轴的样式和大小来决定的，设计的时候普遍依据圆形的柱子以及圆锥形式的轴来进行。

一般来说万向联轴器就是经过一个也可以是几个小的联轴装置来把主动或者从动的联轴装置衔接好，并且这样造成的万向联轴器依据传送运作的流程，万向联轴器一般来说是通过电机装置以及减速装置衔接的，在万向联轴器的孔洞的类型上，以及衔接的方式上大小一般都是根据样式和具体大小所决定的。万向联轴器的设计上普遍都是圆柱样式也可以是锥形的样式。

不一样的万向联轴器装置在构造和整体样式的设计上，都是通过传送扭矩的大小来进行决定的，东莞精密万向节联轴器，万向联轴器的构造以及轮子的强度是凭依，把万向联轴器的大小决定好以后，不一样的万向联轴器的样式规格在轴孔的大小和长短上也是只有一个的。

在外国的地方，任何万向联轴器的制备厂家在生产的准则上都是一种万向联轴器形式一种长，但是在我国中，由于一些误差的因素，可能导致在国内的万向联轴器里面不一样的规格产生改变的话，就有了不一样的孔洞的长，那么我们把外国的一些万向联轴器编程国内的准则同时添加轴孔的长度，这样才可以适配国内的发展需求。

万向节和联轴器的区别：

1、万向节

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 '关节'部件。万向节与传动轴组合，广东万向节联轴器厂家，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

2、万向节联轴器

用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。